最近那个比125CC踏板更有劲，比水冷150踏板更省油的钱江劲150，推出ABS版本了，劲150ABS版正式上市，还是博世的ABS。
打败自己的往往不是对手，就如曾经辉煌的诺基亚。它曾是手机领域的霸主，以坚固耐用的品质和简洁实用的功能风靡全球。然而，在智能手机浪潮汹涌来袭之际，诺基亚却因固守传统思维，未能及时跟上时代的步伐，在创新的赛道上逐渐掉队。它就像一位曾经的王者，在风云变幻的科技战场上，被自己的保守与迟钝所束缚，最终无奈地看着自己的辉煌渐渐落幕，成为科技发展史上一个令人感慨万千的注脚。如今踏板摩托车也开始拼科技更新了，而ABS也将成为新款的摩托车的代名词，钱江劲150在CBS版发布后，迅速发布ABS版，也是对目前摩托车市场的响应。
ABS系统是防抱死制动系统（Antilock Brake System）的简称。它是一种具有防滑、防锁死功能的安全控制系统，主要应用在摩托车和汽车上，用于在紧急制动时防止车轮抱死，从而提高车辆的行驶稳定性和安全性。以下是关于ABS系统的详细介绍：
- 【工作原理】：ABS系统通过安装在车轮上的传感器来监测车轮的转速。在正常行驶时，车轮转速处于一定范围内。当驾驶员进行紧急制动时，如果车轮即将抱死（即车轮转速急剧下降接近零），传感器会迅速将这一信息传递给电子控制单元（ECU）。ECU 会立即发出指令，控制制动压力调节装置，对相应车轮的制动压力进行快速调节。例如，当检测到前轮即将抱死时，ABS 系统会降低前轮的制动压力，使车轮恢复转动；当车轮转速恢复到一定程度后，又会适当增加制动压力，以保持车轮处于边滚边滑的状态。这样不断地快速调节制动压力，使车轮始终保持在即将抱死但又未抱死的临界状态。
【作用及优点】：
  提高行驶稳定性，紧急制动情况下，没有 ABS 系统的车辆车轮容易抱死，导致车辆失去转向能力，驾驶员无法控制车辆的行驶方向，容易发生侧滑、甩尾等危险情况。而 ABS 系统能够防止车轮抱死，使驾驶员在制动过程中仍然可以保持对车辆方向的控制，极大地提高了车辆的行驶稳定性。
增强制动安全性，车轮抱死时，轮胎与地面的摩擦力会急剧下降，制动距离反而会变长。ABS 系统让车轮处于边滚边滑的状态，能充分利用轮胎与地面的摩擦力，有效缩短制动距离，提高制动效果，降低事故发生的概率。即使在湿滑、冰雪等恶劣路面条件下，ABS 系统也能发挥重要作用，保证车辆的制动安全性。
正如很多人对TCS持观望态度一样，很多人对ABS也不是太看重，主要原因就是
【系统质量参差不齐】市场上的 ABS 产品质量存在差异，一些劣质的 ABS 系统可能在可靠性和性能方面表现不佳，甚至出现故障，影响其正常工作。如果安装了质量不可靠的 ABS 系统，可能无法在关键时刻发挥应有的作用，还会给驾驶员带来错误的安全感。 钱江劲150此次搭载的博世ABS系统，则是值得认可的一个品牌，所以对此次钱江劲150ABS版的推出，我是感觉钱江是用心在做这款车的。