铃木全新仿赛GSR8R正式引进国内，售价99800元，和同平台的街车一个价。这波操作，让人摸不着头脑，不禁想问：铃木这是玩的哪一出？
GSR8R定位为街道日常骑行的大排量车型，性能和配置都很到位。然而，在10万预算级别，GSR8R的性价比并不高。市面上同样配置和性能的竞品不少，比如凯旋戴通纳660、阿普利亚RS660、本田CBR650R等。这些车型都有着不错的口碑和市场表现。
再来说说GSR8R的发动机，不是我们期待的直列四缸，也不是V型双缸，而是最普通的270°曲轴并列双缸。排量776cc，功率60千瓦，81马力，这个动力表现，确实有点弱。但铃木在电控方面做得不错，ABS+TCS、动力模式、双向电子快排，都是亮点。
重点来了，这个双缸的铃木800，定价99800元，相比国产4缸赛800的5万左右，本田四缸CBR650的7万左右，这个价格真的让人咋舌。如果铃木引进的是四缸小RR600或者四缸中RR750，定价10万，相信大家都会觉得物有所值。毕竟R750马力高达150匹，是唯一能跑299码的中量级仿赛。但铃木偏偏引进了双缸，这让人有点摸不着头脑。
看看800街车的定价，也是99800元，但现在已崩到6万多。今年冬天，800跑车大概率也会走下神坛。那么问题来了，GSX-8R最终会崩到多少？更重要的是，铃木会不会引进四缸小R和四缸中R？
在我看来，铃木800跑车虽然性能不俗，但定价过高，性价比偏低。在激烈的市场竞争中，降价是必然趋势。至于是否会引进四缸车型，恐怕还得看市场的反馈和铃木的策略调整。总之，让我们拭目以待，看铃木如何应对这场价格战。欢迎大家在评论区交流看法！