大家好！又是我——大江😎
一个爱骑行的摩托佬，今天咱们来聊一下春风 450MT 这台车，一台越骑越想骑的摩托车！
5171.3km
我是 7.5 号提车的，直接提现车，到今天为止，一个半月时间，目前骑行了 5171km，今天我就分享一下这台车的骑行感受和我的部分改装吧！
提车的第二天就去跑山了😉
提车 2 天
先说买这台车的原因吧，我上一手车是春风的 CLC450，对春风这个车企还是蛮有信心的，但也就骑了几个月就卖了，因为这台 450MT 更加的吸引我！所以果断换车😉
我的 前任 CLC 450
帅嘛😎😎😎
再就是 450MT 的颜值，真的被他的颜值所吸引，这个配色，相当的颜值，也可以一个字形容，就是“骚”。当然，灰色的配色也好看，个人喜欢吧！
上牌当天就迫不及待把贴纸贴上
我买的是三箱版本，原因很简单，就是想这骑着它去诗和远方，和去偶尔玩玩泥巴！也不想在想去加装和改装什么的。
（春风 CLC 450 只适合去喝咖啡和奶茶🤭🤭🤭）
结果，我还是买了一大堆的什么边包，油箱包和尾包等等😂😂😂
所以说，摩托佬的话不可信，男人的话，更加不可信🤭
加装射灯和护杠包
我是 7. 17 号去上牌的，上了牌后，就马上去店家加装射灯和各种贴纸等一系列的东西🥴🥴🥴
加装完后，就马上出发，跑了一个近 600km 的小长途，因为是原厂状态，什么都没有改，这车给我的感觉是，低扭强，没有什么尾速，发动机的声音大，发动机的转速也高，100km 时速是 6500 转，120km 时速是 7200 转，这转速，太高了，也费油。
这车在加速时，感觉只有声音，没有速度，跟其他的 春风 450 发动机完全不同，可能这台车的调教是偏向于 越野性能多点吧！反正我觉得怪怪的🤭🤭🤭
因为是磨合期，我最快也就跑个 150 左右。过了磨合期，我最快也就跑过 166 左右，就不上去了！（本人体重 75kg）
这车跑长途（原厂状态）的综合油耗为百公里 4.3-4.5 左右，一箱油跑了 420km 左右吧，但跑城市，油耗就要去到 4.5-4.8 左右了。最多 350km 左右。感觉这油耗还是有点大，毕竟才 450C 的排量。
但这车骑行感受却给我带来惊喜，不管是城市骑行还是跑山，这车都非常的轻巧，非常的灵活，特别是跑山，指哪打哪，而且容错率非常大，就算你入弯过大，也很快可以纠正过来，所以这车我感觉很好玩！原厂状态很适合跑山，跑林道。
（第一次长途后的感受）
很多人说，这车不适合跑长途，但我实测出来，在原厂状态下，跑长途确实不太好，因为后面的力道不大，但在我改装完后，个人感觉，很适合跑长途，我 5000km，基本都是长途出来的！
接下来就是我的改装过程以及骑行感受了！
先捋一下这车的改装清单吧
1 ，前齿 16T（后面又改了前 15T）
2，45cm 的高风挡（自己动手割了 7cm）
3，降低车身高度，车自带的低孔位
4，萝卜射灯
5，高坐垫
6，边包，油箱包，尾包等
7，加高后移码
一帮车友跑山去了😀😀
还没装拍照，无敌的状态🤭🤭
界碑
跑完第一次长途后，我加入了摩托范 450MT 群，在群里也认识了一帮很热心的车友，在交谈过程中，有车友说，改前 16T ，对车跑长途和油耗有一定的改善，于是我立马下单买了个 16T 的前齿，去改装。
上工位开始一系列的操作
 16T 前齿
改装完后，试车，发现这车的动力和尾速确实跟原厂也有了很大的区别，首先就是低速没有以前那么冲了，但低扭没有之前那么猛，尾速的动力明显的感觉有提升，发动机的力道，确实是比之前实了很多，3.4.5 档相当的有力，这个我在之前的文章中有详细说，大家可以关注我，在看我之前的文章！
对了，改装前齿，是不用换链条的！
开拆😂😂
然后又听车友说，原厂的高座椅好用，很舒服，但因为身高问题，我又怕不够高，本人 171CM，我又心痒痒的去买了个高座椅，再把车身降低，终于我的脚能下地了✌️
降低车身高度
这里也要告诉车友们，如果你把车身降低，你的前减震也要相对的调整，不然你骑起来会感觉这车很奇怪，我降低后就要通过不断的调整，才能把车的骑行姿势调到适合自己。建议大车友根据自己的实际情况去调整！或者最好不要动🤭🤭🤭
自己动手，丰衣足食
接着又听车友们说高风挡好用，颜值担当，我又果断更换前风挡，说实话，换了以后确实很好用，但也有问题，首先我买的高风挡是 45CM 的，装上去以后，发现刚好遮挡了视线，骑行时，很不舒服，又懒得退，于是自己动手割了 7 公分，现在的高度为 38Cm，现在这个高度，就相当好用
（注意:还是要根据自己是实际情况去改）
装完后的效果
但同样问题又来了，首先就是，改装的高风挡，你在开快车的时候，你的衣服会因为风的导流问题，飞起来，这个挺讨厌的，你要不然就要降低车速，要不然就要去调整你的衣服，把衣服压在下面。
（所以建议还是用原车风挡，原厂能设计出来，还是有它一定的道理）
再就是在下雨的时候，你的前风挡会因为雨水打在风挡上而导致视线模糊，看不清前方的路，特别是晚上骑行或者是即将天黑的时候，你根本不可能通过风挡去看前面的路，我深有体会，苦闷死了！
（原厂风挡就不会出现这个问题）
所以，还没改的车友，建议还是用回原车风挡，起码这两个问题，你遇不到，也不会妨碍你骑行。
跟我那台 800X 放在一起，这车还是瘦了一圈，但我敢说，这车肯定比 800X 还要灵活，还要好开😂
接下来就是高座椅了，我又是果断下单买了高座椅回来，说实话，坐上去确实很舒服，软软的，像坐在沙发上的感觉，然后就跑了一次 1200 km 的长途，后来发现，高座椅并不适合跑长途，因为在你高速过弯时，就算车的减震已经调的很硬，但还是会因为你的座椅软绵绵和过高，导致你过弯时，信心不足和车会很飘，详情还去去看我之前的文章，这里不费口舌了！😂😂😂
高座椅到了。
改装完后装三箱的状态
这是装了尾包和油箱包的状态
上图就是改造升级完的状态，说实话，颜值在线🤙
跑完 1200km 的长途后，我又换回底座椅，跑了一次 近 800 公里的小长途，说实话，比高座椅好开多了，过弯稳，有信心，而且车身更稳定。
（至于车友们说屁股疼的问题，我两个座椅都体验过，其实骑行时间长了，都会有屁股疼的感觉，但只要你在疼的时候停车休息一下，或者站立骑行一会，就没事了😁）
换了底座椅后的状态
只有走路，没有这车去不了的地方！
下面说说风挡那个横杆问题，我之前装了手机支架，再把手机放在上面，虽然说你看手机导航时有很好的视线，但你想操作手机时，你会很不方便。
并且，那个位置会遮挡到你的视线的，特别是晚上骑行，或者是压弯，跑跑山，就那个小角度，你看不到，也会影响你的驾驶感受。
加高后移码！
所以个人认为，那个位置还是不要装车机或者手机支架。所以我后来也拆了，改成手机放在手把上，平时用导航，就直接投屏。为春风点赞的这个手机投屏，很好用，很方便，很清晰！👍👍👍
再说说我这车装了加高后移码，可能自己的手比较短，但加高后移后，整个车子都好开了很多，特别是在跑山和跑长途是，不要太舒服了！这个是我觉得最有意义的加装，车友能一定要去试试，记住是加高后移嘛，不是单纯的加高！
等火车通过
最后说说改了 前 16T 前齿的油耗吧！
路程 80% 的国道➕20% 山路，综合油耗每公里 0.35。确实比原厂状态省油，这个油耗，我完全可以接受😁但也有问题，就是跑国道，16T 不行，高速公路就应该可以，因为跑国道，你的 6 档基本用不到，都是在 3.4.5.档徘徊！5 档极速 147，6 档没有路测，没办法，路上太多车了😮‍💨！
这台车，优点很多，缺点也会有，但都是小缺点，比如说链条⛓，部分螺丝生锈，后视镜容易松动，车上的一些小物件容易脱落等等小问题，总体来说优点大于缺点！但这些小缺点绝对不影响你的骑行，只是影响你的完美心情😂😂😂。
这车 5000 多公里骑行，也没有把我丢在路上。春风的质量还是挺不错的！
吐槽一下这车的排气，真的设计不合理，厂家是否可以改一下，或者帮我们车主想想怎么弄，我都已经烤烂了两个边包了，并且我都已经用隔热板隔开了，都一样烤烂😭😭😭
被烤烂了
两个包包啦😭😭😭😭
总结一下:
以上是我 5000 多 km 的骑行感受，以及部分改装的分享，建议车友们，这车的设计已经很好了，真的没必要再去改装什么，特别是高风挡，高座椅，改低车身，改 前 后齿比等等，因为我已经为大家检验过，确实不如原厂的状态。
灯光有点不够用，但你加装一对射灯，足够用了，如果有实力，在改透镜或者加多一对射灯😂😂
如果你对动力有要求，可以尝试去刷程序，或者试试改 15T 的前齿，因为我也刚刚换了，目前广东这段时间雷雨不断，还没机会去测试，期待下一次的旅途吧！
最后，我想说:
这车真的很好骑，而且是你越骑越想骑的那种。
本人🏍️🏍️
因为它总会带给你不同的骑行感受和惊喜，不管是跑国道，跑长途，还是跑林道，它都能带着你跑，你骑上它，就总有那种只要前面有路，你就想开开着它跑过去的感觉。目前我个人觉得还没有骑够它😂😂😂
丰田汽车的广告词（车到山前必有路，走路就有 450MT😂😂😂）
我是大江，一个爱骑行的摩托佬，我们下期见🌹