豪爵dr300这辆车是豪爵冲击高端市场，脱离铃木自创的一辆车。可谓是豪爵实力的全部体现，在后来也衍生出了豪爵tr300这一成功车型。现在作为一个骑行近8000公里，里程15000多公里的豪爵dr300的角度来谈谈，这辆车到底怎么样。
        这辆车是今年3月底我从本地个人买家买来的，当时里程7200公里，上任车主由于爱上了钓鱼，要换个踏板。当时这辆车改装了全身陶瓷黑贴膜，改装了竞技护杠，未来之眼f20p射灯，更重要的是，改装好了一体式手把，还有一个风挡，最后痛快的1.1w的价格拿下了。
最开始的样子，减震套为我自己加装。
        我第一辆车是豪爵dr160s，蓝色的，当时想的是买个160，慢慢骑，于是一年的时间跑了11000公里，它依然没出任何问题，但是最后还是觉得排量小了，超车实在费劲，所以换个排量大一点的，因为我信任豪爵的品质，所以换车也还是考虑豪爵。
小蓝车~
        dr300的优点：相比来说，300的动力是一个巨大的提升，国道超车轻轻松松，0-80加速不吃力，极速140左右。
102码6200转。
        油耗：国道的话我的驾驶习惯在2.8-2.9，综合油耗3.2。一箱油16升跑500公里是没问题的。这个油耗还是很满意了。
        
    硬件体验：行驶质感非常好，骑起来感觉比较整，指哪打哪的感觉，配合原厂倍耐力恶魔3，国道可以压满。档位清晰，空挡也很好找，跟我的dr160一样。还有，震动非常小，仅在5000-5500转有轻微震动。
那么他的缺点有哪些呢？
        大灯亮度不够，比我的160还差劲，没有射灯晚上跑国道是不可能的；轮胎太软，容易扎钉子，已经被扎两次。都是小铁丝，我自己用硫化胶条补好了；车头比较丑，车身侧面看着还行，车头就不行了；原厂分离把太费腰，我改回原厂分离把体验了一天，太累，直接换回去一体把。
换回分离把体验了一下
呆呆的车头
这么小的扎进去了。
车身侧面。
侧面还是很不错的
拍的最多的侧面
从我的体验来看，新手想买第一辆车，这辆车是个不错的选择，因为它不会坏，震动小，双缸的，油耗合适，操控没毛病。只要按时保养，骑个十年也不成问题。所以在24年的今天，在国产250这个排量，我觉得它依旧是一个可靠的伙伴，当然，买gsx250同款发动机的dr250会更合适，因为他只需要180交强险。而多了49cc的300则需要460交强险。