2024 大阳 VRS125 整车线条凌厉，独特的四透镜前大灯使其运动风格不言而喻。它定位为“高科技、高配置”的通勤踏板，无论是日常代步还是偶尔的短途旅行，都能轻松应对。
“高科技”是 VRS125 的一大亮点。尽管它是一款“代步”踏板，但大阳毫不吝啬地为其搭载了优秀的四气门水冷发动机。该发动机在 8500 转时可爆发 11kw 的最大功率，最大扭矩出现在 6500 转，为 12.5N.m。其中，2024 芯动版更是搭载了大阳当家花旦 vi-core4.0 混动平台，这使其具备了更强的加速性能和爬坡能力，拥有更优秀的骑行质感。
VRS125 在配置方面也相当出色。它配备了双通道 abs+tcs，为骑行安全提供了有力保障；10L 的大油箱减少了频繁加油的麻烦；液晶仪表则增添了科技感与实用性。整车的配置甚至达到了部分 150cc 踏板车的水平，这充分体现了大阳将配置做到极致的决心。
值得一提的是，VRS125 还做到了增配不加价，刚刚上市的金大阳纪念版，零售价为11899元，其畅享版零售价为 10999 元，芯动版零售价为 11699 元，这样的价格在同级别车型中具备较高的性价比。
在实际骑行体验中，VRS125 也有出色表现。它的人机设计合理，对身高的要求较为人性化，让不同身高的骑手都能轻松驾驭。骑行姿势相对直立，可减少腰背和颈部的压力，长时间骑行也能保持舒适。平踏长度达到 280mm，脚部空间充足，骑手可以任意地把脚放在平踏上或者斜脚踏上，骑行姿态十分舒展。
其动力表现更是令人印象深刻。被称为“地表最强 125 踏板车”的它，最大功率几乎接近于常规 125ml 的两倍，与 150ml 踏板持平。在实测中，搭载 vi-core4.0 混合动力技术的版本，起步油门拉满，混动介入后转速能迅速上升并持续稳定输出，0-60km/h 加速仅需 6 秒多一点，极速轻松突破 100km/h。而且整个加速过程平稳顺滑，调校稳中有快，在时速超过 60km/h 后仍有强劲的动力输出，丝毫没有乏力感。
VRS125 的操控也非常灵活。在掉头、转向和直线行驶时都显得游刃有余，指向精准。在弯道中，其循迹性表现优秀，车身刚性能够支持更激进的驾驶风格。而在高速行驶时，车架调校和车身重心设置稳妥，没有发飘的感觉，甚至高速撒把骑行也能保持稳定。
在避震方面，整体调校偏向舒适，避震行程充足，载人时也能保持良好的避震效果，后避减震还可根据个人偏好进行调整。制动系统采用前后双碟刹，加上赛福提供的 abs 和 tcs 牵引力控制系统，让制动既灵敏又有效，进一步提升了安全性。
2024 大阳 VRS125 以其时尚的外观、强大的动力、丰富的配置和出色的操控性，成为了 125 踏板车领域的佼佼者。