近日，本田中国正式发布了2024款NSS750，作为大排量踏板车中的佼佼者，这款车的价格保持在12.68万元。然而，在智能化配置上却未能满足市场期待，引发了不少摩友的讨论和吐槽。
价格与智能配置的矛盾
尽管NSS750以其奢华的外观和强劲的动力备受瞩目，但在智能化配置上，本田似乎诚意不足。电动风挡、加热手把这些实用性配置依然缺席，这让不少潜在用户感到失望。尤其是在国产大踏板逐渐把实用性配置拉满的背景下，本田NSS750显得有些落伍。对于12.68万元的售价，不少消费者开始思考是否应该选择一款更加实用的四轮汽车，满足家庭需求，还是将这款被称为“移动大沙发”的两轮奢侈品纳入囊中。
外观与配置亮点
2024款NSS750在外观上推出了全新的“曜夜黑”配色，配以金色涂装轮毂和黑色涂装后摇臂，整体观感更加沉稳，却依然难掩奢华气质。这种配色设计无疑增加了整车的高级感，吸引了不少眼球。
动力性能
动力方面，NSS750搭载了一台745cc的直列双缸水冷引擎，最大功率为43.1千瓦，峰值扭矩69牛米，最大马力达到58.6匹。这使得它在动力输出上表现不俗，特别是在低扭表现上，既保留了跨骑车的动力感，同时又拥有踏板车的舒适性。此外，13.2L的燃油箱提供了约380公里的极限续航，百公里油耗约为3.53L，经济性与实用性兼备。
本田独特的DCT手自一体6速变速箱进一步提升了驾驶体验，通过电子控制离合装置和换挡电机，提供了无缝的换挡体验，使驾驶更加舒适和平顺。
车架与制动系统
NSS750采用了以钢制圆管为主的钻石结构车架，并配有专用底板支撑，在确保安全骑行体验的同时，减轻了整车重量，增加了轻快感。后摇臂采用轻量化的一体型铝制HPDC(高压铸造)工艺，具备高刚性，将驱动力有效传递给路面，同时提供优良的路面反馈。
制动系统方面，前制动器为直径310mm的双盘，配有辐射式4活塞卡钳，后部制动则为直径240mm的单盘，配双活塞卡钳，标配ABS，为安全骑行提供了强大的制动保障。
轮胎与收纳空间
NSS750配备了新设计的铸造轮，前轮尺寸为17英寸，后轮为15英寸，搭配普利司通的真空胎，前轮胎尺寸为120/70R17，后轮胎尺寸为160/60R15。这些配置提升了整车的稳定性和操控感。
在储物方面，NSS750的鞍座下行李空间达到了22L，足以容纳一顶全盔，内部还配有照明灯和USB Type-C充电口，进一步提升了实用性。此外，车辆前部右侧还有一个1.2L的收纳盒，方便放置随身物品。
智能化系统：略显落后
NSS750采用了Honda SMART Key系统，支持电子转向锁联动，简化了传统钥匙的操作。然而，备受期待的智能配置如电动风挡和加热手把仍然缺席，这在摩友中引发了不少质疑和不满。
诚意不足，期待改进
总的来说，2024款本田NSS750在外观、动力、车架和制动系统方面都表现出色，但在智能化配置上未能满足市场预期。这对于一款定价12.68万元的高端大踏板车来说，显得有些诚意不足。希望本田在未来的车型更新中，能够补齐这些短板，给消费者带来更加完美的骑行体验。对于潜在买家来说，如何在豪华玩具和实用家用车之间做出选择，仍需慎重考虑。