无极 RR660 的外观设计极具现代感与运动气息。车头部分，层次分明的前脸搭配与两侧导流板融为一体的定风翼，造型独特且富有攻击性，尽管看上去有些复杂，但整体显得非常漂亮。车身侧面以及前挡泥板上都有镂空的处理，不仅增添了视觉上的层次感，还能在一定程度上优化空气动力学性能。车尾部分，线条流畅自然，后摇臂的材质规格较高，不过遗憾的是量产车型上并未搭载首次亮相时的单摇臂结构。从整体比例来看，RR660 较为协调，提供了 780mm、810mm、830mm 三种不同的座高可选，以满足不同骑手的需求。但如果油箱后半部分能更宽一些再做收窄，会更有利于激烈驾驶时骑手的双腿夹持。就外观而言，RR660 可以说是无极仿赛系列中表现较为出色的车型。
无极 RR660 搭载一台直列四缸水冷引擎，排量为 662.8cc，最大功率可达 74kw/11500rpm，最大扭矩为 64N·m/10000rpm，最大马力 100.6 匹。这样的动力参数使得 RR660 具备了强劲的动力输出，无论是在城市道路还是赛道上，都能有出色的表现。其采用博世电喷系统并标配滑动离合，不仅保证了燃油的高效喷射，还使得换挡过程更加顺畅、轻松，有效提升了驾驶体验。这台引擎在 RR660 之后也可能会应用在其他车型上，从现场实车来看，引擎的外部细节做工相当精细，可以说是国产发动机中的佼佼者。
配置方面：
• 电子系统：配备全 LED 灯具，照明效果出色，提升了夜间行驶的安全性和可见度。全彩 TFT 液晶仪表显示清晰，信息丰富，除了常规的车速、转速等信息外，还搭载了 T - box II 代并配有极屿 OS 智能车机系统，能够实现车辆的远程监控、导航等功能，为骑手提供了便捷的智能化体验。
• 安全配置：双通道 ABS 与 TCS 牵引力控制的搭载，为骑手提供了双重安全保障，无论是在紧急制动还是在复杂路况下行驶，都能有效防止车轮抱死和打滑，极大地提高了行车的稳定性。
• 减震系统：采用倒立式前减震和中置后减震的设定，这种悬挂系统能够有效地过滤路面的颠簸，提供平稳舒适的驾乘感受。减震的调校也较为适中，在保证舒适性的同时，也能在一定程度上满足激烈驾驶时对悬挂支撑性的要求。
• 刹车系统：前刹车采用布雷博四活塞卡钳配双碟盘，后刹车为日清双活塞卡钳配单碟盘，并且配备直推上泵，这样的刹车配置使得 RR660 拥有强大的制动力，能够在短时间内将车辆刹停，保障骑行的安全。
• 其他细节：整车的手把按键以及线束的处理都非常到位，体现了无极在制造工艺上的严谨和细致，不仅保证了各部件的正常使用，还提升了整车的质感和可靠性。
在实际骑行过程中，无极 RR660 的动力响应迅速，加速迅猛，能够给骑手带来强烈的推背感。得益于优秀的悬挂系统和刹车配置，车辆在行驶过程中稳定性高，操控性良好，骑手可以轻松地应对各种路况和弯道。座高的多种选择也让不同身高的骑手都能找到适合自己的驾驶姿势，长时间骑行也不会感到过于疲劳。智能车机系统的加入，为骑行增添了更多的乐趣和便捷性，让骑手可以随时掌握车辆的状态和相关信息。
在目前竞争激烈的摩托车市场中，无极 RR660 具有以下优势：首先，其强大的动力性能在同级别车型中处于领先地位，能够满足追求速度与激情的骑手的需求；其次，丰富的配置使得它在安全性、舒适性和智能化方面都有出色的表现，相比其他竞品更具吸引力；再者，无极品牌在国内摩托车市场具有一定的知名度和良好的口碑，这也为 RR660 的市场推广提供了有力的支持。
无极 RR660 作为无极首款四缸仿赛摩托车，无论是外观设计、动力性能还是配置方面，都展现出了较高的水准。它不仅是一款性能卓越的交通工具，更是一款能够满足骑手对于速度、激情和驾驶乐趣追求的玩具。虽然在某些方面可能还有提升的空间，但总体而言，无极 RR660 是一款值得期待和关注的摩托车，相信它在市场上会有不错的表现，也将为无极品牌在中量级摩托车市场中占据一席之地。