KTM RC 390 是一款专为追求极致运动体验的骑手设计的运动型摩托车。这款车配备了一台 373.2cc 单缸发动机，能够在 9000 rpm 时产生 44 马力的强劲动力，并在 7000 rpm 时输出 37 Nm 的扭矩。这种动力配置使得 RC 390 在同级别中表现出色，尤其适合那些希望在轻量化车体中体验高性能的骑手。
动力与性能
KTM RC 390 的单缸发动机以其卓越的动力输出而闻名。尽管单缸发动机通常在低转速下表现更强劲，但 RC 390 需要达到 6000 rpm 以上才能进入最佳功率区间。
这意味着骑手在激烈驾驶时需要频繁换档，但得益于可选的 quickshifter 和 blipper 功能，换档操作变得流畅而高效，补偿了传动比较短的缺点。此外，发动机的运行平稳，振动控制出色，特别适合日常骑行。
底盘与操控
RC 390 配备了完全可调的底盘和 824 毫米的座椅高度，结合 164 公斤的轻量化设计，实现了出色的操控性。车把的设计更加宽大，便于精确控制摩托车，使其在弯道中的表现尤为敏捷。悬架系统提供了足够的舒适性和阻尼效果，即使在激烈驾驶下也能保持稳定，防止不必要的车体晃动。
先进技术与安全
KTM RC 390 的另一个亮点是其丰富的电子设备配置，堪称同级别中的翘楚。摩托车配备了转弯 ABS 和牵引力控制系统，这在提升驾驶安全性的同时，极大地增强了骑手的信心。此外，摩托车还配备了现代化的 TFT 显示屏，操作直观，菜单导航方便，使得骑手能够轻松获取行车信息。
骑行体验与舒适性
RC 390 的骑行姿势偏向于超级摩托车风格，车把位置较低，设计更加激进，强调了其运动型定位。这种骑行姿势非常适合那些追求敏捷操控的骑手，但可能会对长时间骑行的舒适性产生一定影响。座椅本身虽然舒适，但整体设定更适合于短途的激烈驾驶。
总结
KTM RC 390 以其轻量化设计和高性能表现成为紧凑型运动摩托车市场中的佼佼者。虽然其单缸发动机在某些转速范围内表现有所欠缺，但凭借先进的电子配置、完全可调的底盘和激进的骑行姿势，RC 390 依然是那些愿意为运动性，而牺牲部分舒适性的骑手的不二之选。