贝纳利三缸发动机
大家好！我是半山红叶雪✌🏻今天我们来聊一聊摩托车发动机典型疑难故障以及一些常见的维护误区⬇️
摩托车拆修
首先是我们摩托车发动机的一些典型疑难故障🏍️，我会教大家如何去诊断和排除。
目前常用的摩托车配备的都是四冲程发动机，发动机能否顺利启动主要取决于良好的燃料、充分的压缩比和强度足够的火花这三大要素…若发动机冷机不能正常启动，诊断顺序如下，第一步先做启动发动机试验，第二步做火花塞跳火试验，第三步向气缸内滴入少量燃油，再做启动实验。第四步，拆下火花塞察看干燥还是潮湿，若干燥则进行最后一步装上汽缸压力表，检查汽缸压力。
摩托车火花塞
若是汽缸压缩力不足，则需按如下方法检查和排除。启动发动机，仔细检查火花塞周围有无油气味或向外喷气的气流声。如果有，则说明火花塞垫片与汽缸盖之间有漏气的情况，可能是火花塞密封垫表面沾有异物或损坏，也可能是火花塞没有上紧；仔细观察汽缸盖与汽缸的接合处有无油气味，如果有则说明接合处漏气；检查活塞环是否磨损，可以用一些机油从火花塞孔向汽缸注入，让其渗流到活塞环与汽缸间，起到暂时性密封的作用…
汽缸总成
摩托车热机不能启动，可能有如下情况。首先是发动机外部原因:高压线帽脱落；低压电路短路；火花塞积碳；火花塞受潮漏电；点火线圈击穿损坏。然后是发动机内部机械系统故障:发动机胀缸或连杆大头轴承咬死；传动链脱落或断损；变速器内部零件损坏。
“V”型四缸发动机
发动机内部
一般摩托车发动机工作的正常怠速在1500转左右。如有出现怠速升高或者油耗增大的异常情况，具体原因可能有如下几点。燃油箱负压开关工作失常；自动加浓装置发生异常；负压开关负压软管及进气管与汽缸盖之间漏气。
正常怠速在1500转左右
怠速不稳也是可能会遇到的一种情况。怠速系统供油偏稀或偏浓；怠速量孔部分堵塞；怠速调节螺钉位置变动。
摩托车在夏季骑行中，可能会出现发动机过热的情况。水冷发动机水温保持在95℃以下相对正常，造成发动机过热可能有如下原因。发动机长时间超负荷或在大功率下工作；新车及大修车不注意磨合、超负荷运转；使用汽油不当；可燃混合气浓度不合适；燃油混合比不合适；发动机润滑不良；发动机散热不良，散热装置安装不合理；消声器积碳堵塞、压缩比太高。
水冷四冲程发动机
在讲完了发动机常见的一些典型的故障之后，我们再来看看一些常见的维护误区。机油使用要合理选择，切忌贪图便宜，买到了不合适甚至是伪造产品；
壳牌10W-40全合成机油
“先热车再上路”的说法有其合理性，但不能热车过久，30s左右足矣；减少猛轰油门、暴力拉高转的次数；半离合行驶容易加速离合器片的磨损；胎压不可过高，也不可过低。过低容易导致胎面磨损不均匀，影响行驶稳定性，增加行驶阻力；过高容易降低摩托车制动性能，高温情况还可能会造成爆胎。
切忌暴力驾驶🚫
以上便是我们本期的内容，可能有些部分晦涩难懂。如有异议或者疑问❓，欢迎在讨论区提出🌱
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