雅马哈的复古街车XSR155，一直未引进大陆，它作为雅马哈的精品小排量车型，在东南亚的价格差不多是2.08万人民币，比当地同样排量的踏板车型Nmax155还要贵了几千块，可见厂家对这款车的定位还是非常高的。要知道雅马哈Nmax155在国内的售价高达2.78万人民币，如果正式引进XSR155，售价估计要达到3万元左右，这实在是一个不敢想象的数字。因为现在花同样的钱，在国内你已经可以买到一台500cc的摩托车了。
但是，好在我们还有飞鹰，在8月8日工信部最近的386批新车目录中，一台车型名称为FY150-6A的小可爱终于现身了。上面就是飞鹰在工信部登记的右部照片，在号称新车“死亡证件照”的工信部，能有如此漂亮的观感，让我对这台车有了更多的好奇心。
8月12日，也就是仅仅4天之后，飞鹰就正式上市了XF150R，官方售价为11800元。这也是我见过最快的从工信部目录中发布上市的新车记录，一般正常的间隔是三个月到半年的时间。可见对于飞鹰厂家来说，这台车的调校工作已经进行了相当长的时间。不过我更早听到的消息，这款车的名称可能是XFR150。在小丙最新的车型测试视频中，也是这么称呼它的，不知道是不是摩托范给搞错了。因为XFR150和XSR155，看起来才更像是两兄弟。
外观方面，可以说飞鹰XFR150达到了雅马哈XSR155的95%复原程度，具体还有哪些细节存在差异，我会借用小丙的视频再另开一篇文章。总之，你把这台车骑出去，大概也会有95%的人会以为它就是XSR155或者是就台雅马哈。所以说，飞鹰这台车仿的实属精品，如果在手表界那绝对是属于尖儿货，远比一般的A货要强很多，假如你不是玩表行家的话，它绝对可以做到以假乱真。
对于国内那些喜欢复古小车的摩友来说，他们根本接触不到雅马哈的XSR155，看都看不到就更不要提买了。而且，即便是可以通过小贸或者其它途径引进来，动辄3万块的价格，又有几个人会真正掏钱去为它买单呢？而飞鹰则给了你新的选择，现在只需花11800块，你就可以感受到一台与雅马哈XSR155有着95%相似度和性能的国产精品小车，这难道不是一个好消息嘛？套用那句最近在摩托车圈经常听到的话，你可以不买XFR150，但你应该感谢飞鹰。
飞鹰XFR150的动力部分，在工信部标注的是广州福羊科技有限公司，其实也就是飞鹰自家的发动机。不过据可靠消息说，实际上引擎部分是由隆鑫提供的，飞鹰又针对XFR150的车架结构，特别对缸盖部分进行了优化，所以最后就成了飞鹰自己的发动机。
这台150cc的水冷双凸轮四气门高功率发动机，相较于传统的风冷或油冷发动机，其散热性能更好（150cc大多数为风冷或油冷发动机）。双凸轮由两根凸轮轴分别控制进气门和排气门，能够更精确地控制进气门跟排气门的时间差，通过改变汽门重叠角，提高发动机的效率和性能，从而发挥出更大的马力。搭配四气门能更充分地运用燃烧室空间布置气门，在高转时拥有更大的进气能力和换气效率，所以在高转速区间，四气门的结构更利于动力输出。作为一款高功率发动机，其最大功率可以达到12.5kW，而传统的150cc发动机则一般只有8-9kW，相较于传统发动机，整体提升了40%的功率，在国产150cc发动机中，处于绝对第一梯队的水平。
最后，让我们再来验证一下这台发动机的精确排量。摩托范提供缸径*行程的数据是57.3*58mm。为了四舍五入的精确性，我们将π取值到3.14159，半径是57.3/2=28.65mm。根据圆柱体体积的计算公式V=πr²h=3.14159*28.65²*58=149563.89mm³，最后经过换算再四舍五入，正好就是149.6cm³，也就是149.6cc，跟摩托范的数据完全一致。