随着近年来钱江与奥古斯塔之间的合作逐渐加深，现在我们能在QJ摩托上看到很多关于奥古斯塔的影子，其中赛921就是个很好的例子，直接用奥古斯塔的车架与发动机再换个外壳，直接摇身一变赛921。如今赛921复古版实车曝光，整体外观与奥古斯塔SV 1000如出一辙！下面一起来看具体消息
其实早在月初的时候赛921复古版就已经曝光，如今才过半个多月，实车照片就已经发出来了，不得不说钱江的动作是真的快啊！
从曝光的图片来看，赛921复古版在外观设计上与奥古斯塔SV 1000有着惊人的相似度，尤其是大灯设计、车头造型、整车包围等，几乎与奥古斯塔SV 1000如出一辙。很多人都说奥古斯塔属于“艺术品”，那使用奥古斯塔同款造型的QJ能成为艺术品吗？
QJ赛921 复古版
奥古斯塔 SV1000
如果说尊贵的奥古斯塔让你感到高不可攀，那台QJ赛921 复古版一定就是最好的平替。它不仅满足了你对艺术品外观的幻想，更满足了你对价格的需求，参考目前赛921的69999元售价，这台赛921 复古版的售价肯定也不会突破7万元，甚至可能更低！
动力方面，赛921复古版与赛921也会保持一致。它们同样搭载了那台奥古斯塔四缸发动机，它的实际排量为921cc，最大功率可达95Kw（最大马力约130匹），最大扭矩可达95N.m，分别在10000转与7000转爆发。堪称公升以下最强仿赛
配置方面，赛921复古版前减震采用 Marzocchi 倒置多片阀式液压阻尼减震，可进行压缩回弹阻尼调节，为车辆提供精准的减震效果。后减震采用气瓶减震与多连杆结构相结合，在舒适性与运动性能之间实现了完美平衡，同时原厂还配备 Marzocchi 阻尼器，进一步提升了减震性能。
在刹车系统方面，前刹车为 Brembo Stylema 四活塞辐射卡钳搭配 Brembo 直推上泵，后刹车采用 Brembo P34 双活塞卡钳，这套配置堪称目前国产同级车型中的佼佼者。此外，它还配备全车 LED 灯具，全彩液晶仪表支持 QJ 互联系统，双通道 ABS 系统和 TCS 牵引力控制系统一应俱全。在此基础上，还配有弯道 ABS 系统，以及原厂行车记录仪和胎压监测功能。
最后，相信在重庆摩博会这么关键的时刻，QJ肯定会有所作为，所以这台赛921复古版很有可能会在重庆摩博会与我们正式见面，并且会在今年之内发布上市。让我们一起期待赛921复古版的精彩表现吧！