预计将在下个月摩博会(9/13-16)前后正式发布的五羊本田CGX150复古车,因其忠于原汁原味的设计取向, 最近在热爱复古机车的摩友当中呼声颇高。
由于最近五本在给这台车拍摄宣传片 ,不少网友在广州某地巧遇了拍摄现场,所以网上也曝光出一些照片。很多车友通过一些照片观察, 发现它过于低趴, 且车体偏小, 担心这是一辆迷你车。
接下来就给大家分析一下,这台车大概的一个体感、尺寸、骑行三角等数据, 看看它到底有多大,是不是迷你车,且适合多高多重的骑手。
【视觉呈现】
首先, 这辆车厂家给它的设计趋向是一辆Cafe racer复古车型, 这是一种街车里面的复古风格。就像巡航有Bobber风、有Chopper等风格一样, 而街车的复古也有Scramble,有Caferacer等等。
Cafe racer是一种从60年代的英国一直流行到90年代的日本的一种广泛的改装风格, 它往往是较为平直的坐垫、结合狭长的油箱、 低趴的小燕把、加装小风挡或者猪头罩, 后座改成驼峰等等设计, 均是为了让“咖啡骑士”们更快的在不同街区的咖啡馆之间驰骋。
比如下面这些经典的咖啡车型：有的是车手把它改装成了cafe风格, 比如下面图一的本田CB550。
也有的是出厂就直接是cafe风格(这种车就是复古车)
比如下面图二 三的诺顿、凯旋
本田CB550
凯旋⬆️
诺顿
⬆️我们看上图这台诺顿, 它的车把设定很低,油箱也比较长, 骑士屁股往后坐身体向前低趴,是标准的咖啡骑姿。
⬇️我们看下面这张五本新出的CGX150的照片, 也是这样的骑行三角, 屁股靠后,身体前趴。
CGX150
所以,这辆车的视觉呈现就是比较原味的咖啡车设计。
当然,你要是觉得低趴小燕把我实在很难受, 也可以改成更舒服的大雁把,更高更靠近骑士。
-------【车身尺寸&适合身高】-------
很多人担心车体小不小,多少身高可以骑等等。其实复古车确实需要考虑一下搭配,接下来我们看看这辆车到底小不小。
如果大家仔细观察车架, ,就会发现这辆车的车架部分和本田旗下的通路车为同一款车架结构, 比如雄帅150,几乎完全一样。而这种老式通路车的车体大小也基本是大差不差的, 比如也是复古风格的雅马哈GT150,豪爵DN150。
我们看一款车大小的账面数据的话,看长宽高是得不出什么结论的,因为后土除的长短位置,自己车把宽度高度影响太大了,
⬇️ 比如下面这两款车,左边车身长度数据上比右边小了30mm,它的土除挡泥瓦伸出明显比右边小,所以它们实际车体大小是差不多的。
那么, 我们可以看什么指标呢？
答案是：轴距, 我列出了常见的通路复古车的轴距数据,大家看一下⬇️
可以看出,轴距基本都是围绕1300mm左右,最大的雅马哈GT150也就比其他多了两三个厘米。
所以, 这台本田的CGX150它并不是一台“迷你车”,而是一台常见的150体感的通路车大小,肯定没有250或者190等现代街车那样的体感。
同时,由于这台车并没有使用老式通路车18寸轮毂,而用了17英寸轮毂,所以它的座高较低,大概会落在760-770左右, 所以, 这台车最适合的身高人群是165-175左右的人群。根据胖瘦可以±五个公分- 这个区间是最佳区间。
【最后】
CGX150的三个版本中, 那台更纯粹的蓝白色搭配真空胎的高配版本,它的红色车架也致敬了下面这台车⬇️