哈喽，摩友们！摩托车新手小白安驾教学指南来啦！首先欢迎你们踏入摩托车的世界!作为一位新晋骑手，掌握安全驾驶技能是至关重要的。本文将从基础认知，然后到实际骑行的技巧，全方位指导你如何成为一名自信且负责任的摩托车手！下面就让我们一起踏上这段激动人心的旅程吧!
      ☆1.基础认知
      首先我们要了解摩托车的基本构造:摩托车的组成和部件，通过摩托车的结构图解熟悉摩托车的各个部分及其功能，这对我们后续操作和维护都大有益处！而且一步一步地了解摩托车的构造，你会发现这是一件很有意思的事情！比如制动系统，前刹后刹；发动机系统等等，每一个系统或者部件都发挥着不可取代的作用！
      你们当地的法律法规:了解并遵宁当地的摩托车驾驶规定，否则你可能会被罚款扣分到哭！哈哈，因为有很多的地区都是限摩的，比如有的地方摩托车不能进几环内，什么时间段摩托车禁止进入城区等等；主要包括佩戴安全装备(头盔、骑行服、手套、护膝等)、改装、限速、禁行区域等等。了解清楚，避免不必要的处罚。
[‌1.检验与登记‌：摩托车应当从注册登记之日起，4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次。这是为了确保摩托车的安全性能符合道路行驶的标准‌1。
‌2.道路行驶规则‌：
摩托车应当在道路的最右侧车道行驶，如果有交通标志标明了行驶速度，则应按照标志标明的速度行驶。在高速公路上，摩托车不得超过每小时80公里，并且两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人‌12。道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶‌12。 
‌3.安全装备‌：驾驶摩托车时，未戴头盔也要记2分的处罚。这是为了保障驾驶者的安全‌。
‌4.无牌无证驾驶‌：驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。应当依法取得机动车驾驶证，驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车‌4。
‌5.违法处理‌：如果摩托车速度过快导致事故，即使你没有受伤，但对方受伤了，你不仅要因驾驶与准驾车型不符记12分，而且未戴头盔也要记2分，这样一次违章就要记14分‌]
★2、车辆检查清单
      日常检查:每次出行前，进行简单而全面的车辆检查，确保油量充足、链条松紧、轮胎气压合适、灯光正常等，减少意外风险。
检查机油
① 机油的量要保持在上下限之间，如果低于下限，首先要补充机油，然后查找机油液位下降的原因。因为如果长时间缺机油，会损坏发动机！
链条
② 检查链条松紧程度。一般摩托车的链条松紧程度，上下浮动在3~4cm是属于正常，过于松或者过于紧，都对长时间的骑行不利，有可能出现安全问题。链条也要经常检查保养，因为长时间的骑行，可能会导致链条生锈，缺油。我之前写了一篇文章，介绍了链条保养的步骤，感兴趣的摩友可以去我主页看一下。
仪表盘
③ 检查仪表盘故障灯。通电后，检查仪表盘是否有故障灯亮起，如有故障及时排除，不要带着故障运行，否则可能会导致车辆损坏或者骑行过程中发生安全问题。一般的故障灯就是发动机故障、机油故障灯、还有水温等等，发现问题处理不了，及时联系专业售后师傅，不要盲目处理。
胎压
④ 检查胎压。一般摩托车前后轮的轮胎在2.2~2.5bar之间即可，冬季和夏季略有区别，车型不同可能也略有区别，但是基本都在这个范围内，具体情况可以参考车辆手册。当然自带胎压监测的可以直接观察数值，如果没有胎压数值显示功能，那么我们就要实际试一下，一般情况下，轮胎与地面的接触面就是一个银行卡的宽度即可。其实经常骑车有经验了，很好判断，只要轮胎不要明显的少气就好。
灯光
⑤ 检查车辆灯光。检查车辆灯光是否都能正常使用，这对于我们夜间骑行至关重要，因为夜间骑行，视线太重要了，如果灯光有问题或者太暗，会对骑行安全产生很大的影响，所以，如果有问题，抓紧维修。原车灯亮度不够的话，可以加装射灯。
油量
⑥ 检查油量。一般很多摩托车的油表都不太准，哈哈，所以一般我们可以通过小计里程来记录什么时候该加油了，或者打开油箱盖，直接看看还有多少油。反正我的NK250油表是很不准的，所以我就每300km去加一次油。
当然还有检查什么螺丝是否有松动啊，刹车盘磨损情况啊等等，当然这些项目不需要天天检查，是周期性的要进行检查。
      
      专业保养:按照车辆手册要求定期进行专业保养，保持车辆最佳状态。每一台车都有属于自己的车辆手册，里边介绍的都很详细，保养周期以及检查周期等等，大家可以各自参考自己的车辆手册。正常需要保养的就是机油机滤，还有链条的保养。其他的保养周期都比较长，大家可以参考车辆手册。
摩托车手册
★3、坐姿与平衡
      正确骑行坐姿:双脚踏实放在脚踏板上，膝盖微弯，背部挺直但不僵硬，双手自然握住车把，保持身体与车辆的重心一致。双腿要略微夹紧车辆，身体稍微前倾，一般街车和仿赛都是这个骑行姿势。这样做的目的主要是为了安全。当然巡航车的坐姿就比较舒服一点了。当然，甭管什么车型，都做坐稳坐正，双手要抓握好把手。
      平衡练习:新手朋友们，可以找一个比较空旷的地方，在空旷地带进行低速直线行驶和缓慢绕桩练习，提升对车辆平衡的掌控能力，否则可能一上路，一些小的突发情况就会难以应对。多练习，千万不要认为拿了驾照你就真的会骑车了！
★4.起步与停车
      起步:确认挡位为空挡，因为有些摩托车是有保护的，不在空挡打不着火。踩下启动杆或按下电启动按钮，发动起车辆，挂上一档，轻给油门同时缓松离合器，感受车辆向前移动的趋势后完全松开离合器，起步完成。有些新手朋友，刚开始起步的时候，经常熄火，这是正常现象，多熟悉熟悉就好了。
      停车:减速至几乎停止，捏紧离合器和前后刹车，平稳停车后将挡位挂入空挡或驻车挡，关闭发动机，落下脚撑。一定要注意，在减速停车的过程中，要逐级减档，不要等到完全停下车来的时候，还在5档或者6档，那样你可能很困难的把档位降下来，一定注意。
★5.换挡技巧
档位详解图
      熟悉挡位:了解并熟记摩托车的挡位布局。一般摩托车都是国际6档，一档是向下踩，其余的档位都是向上挑，空挡是在1档和2档中间，相当于半个档位。当然还有循环档，循环档比较好操作一点。
       平顺换挡:加速时，松开油门，迅速而平稳地捏下离合器，换挡后松开离合器并适当给油;减速时，同样操作，但需注意车速与挡位的匹配。多熟悉就好了，就是骑手与自己摩托车的磨合。
★★6.转弯与视线
      新手上路，转弯是最容易出现摔车的情况！
       一个是视线管理:转弯前，提前用眼睛扫视弯道，头部和身体自然跟随视线移动，帮助车辆更顺畅地入弯。不仅仅是转弯，日常骑行中，一定要有预判的概念，视野要往前看，要想着随时可能有车从旁边闯过来！这样才能减少突发事故的发生。
       速度的控制:根据弯道角度和路面状况，适时减速，避免过快导致失控；新手一开始不要想着压弯！压弯！没有那个技术，是很危险的！过弯的时候记住，不要一直捏着离合滑行，这是大忌，非常容易摔车！一般入弯之前，将档位降到3档或者4档平稳过弯是没啥问题的；比较急的直角弯，就降到2档过弯。总之，新手过弯，慢、稳！
☆7.路况应对
      湿滑路面:减速慢行，避免急刹车和猛加速。特别是下雨天，一个是视线不好，再者就是路面湿滑，非常容易摔车，这个时候就不要盲目的追求速度了！
       坑洼路面:提前减速，平稳通过，避免强烈的颠簸或者深坑直接出现爆胎的情况，很危险。
      交通拥堵:保持警惕，与前车保持安全距离，随时准备应对突发情况。宁愿等一等，不要抢那一秒两秒的。
8.心态与安全
      保持专注:骑行时集中注意力，避免分心驾驶。骑行一定要集中注意力，不能走神，因为1秒钟就可能是生与死之间！
      ★防御性驾驶★:时刻预测其他道路使用者的可能行为，提前做出反应。这一点非常重要，不仅是对新手来说，对于我们每一位摩友，都应该要学会防御性驾驶，这样我们才能骑的更加长久！
      安全装备:始终佩戴合格的安全装备，保护自己免受伤害。头盔、护膝、护肘、骑行靴等等，根据自己的需求和预算，选择适合自己的护具。
      尊重规则:遵守交通法规，尊重自己和他人的生命安全。希望我们广大摩友都能遵守交规，保持好我们的骑行环境。
      好了，以上8点就是我想跟新晋骑手们的一点建议，可能还不够全面，但是我觉得应该会对你们有一些帮助。也希望大家都能逐渐成长为一名技术娴熟、安全意识强的摩托车手！骑行之路虽充满乐趣，但安全永远是第一位的！祝大家骑行愉快，安全到家!
      我会不定时的分享关于摩托车的知识和趣闻，有喜欢的朋友们可以关注我。大家有什么其他想法，欢迎评论区一起交流！