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本人对复古车保有着长期的痴迷和热爱，早些年也看到过有关东南亚地区本田GB350的视频资料，对于当时涉世未深的我来说，CB350似乎是我努努力就能够到的梦想，毕竟它是单缸，也非日本产。然而如同同时期的zx25一样，国外玩的飞起，国内口水一地。好在川崎最终拿来了4r，聊以慰藉，CB350却依旧不见踪影，哪怕是凯旋都引进了单缸400系列（跑不过ktm390呵呵），也只能作为幻想，念念不忘。
但要说尊重粉丝还得是五羊，前有全功能多场景新时代摩托NSP，现有复古玩家挚爱圆灯街车CGX150。要说当年，国产小排量复古车还是百花齐放的时候，奔达还在星罗400上找感觉，类似于柴特、矩云这样的车厂便已经早早的拿出了自己的作品，柴特的零式弹簧头，矩云的白色高把位chopper，都是我关于摩托车不可磨灭的记忆。当然也有龙嘉V咖、鑫源400这样的经典车型。
时隔多年，那些曾经拥有粉丝的，有态度有理解的车厂有的都已经消失，那个我当年没有追上的骑chopper的女骑士再也没有机会。为什么总是在不断迎接遗憾呢。
要说亲近粉丝的还得是五羊本田，像CGX150这样的车型似乎满足了我对复古车所有的执念，大厂、复古、好上手。从目前可以找到的图片上，我仿佛看到了很多过去时代的经典元素，古早的车架形式，古早的风冷发动机，关键部位的镀铬装饰，平直的毛毛虫座垫，复古元素拉满。而且就设计上来讲，这台车在细节上的把控也非常到位，座垫和油箱的下沿呈一直线，古味十足的后双减震让我想起了父亲的cm125，居然油然而生一众怀念。按理说，这么纯粹的复古车，我不应该充满喜欢吗？
但我真的喜欢不起来，在这台车上我看不到细节的打磨，看不到为了风格而放弃的东西。例如pagani挡腿的侧排、例如白箭超级难夹的油箱，我看到的是把之前所有用过的零件挑一些复古的装到一台车架上，很显然它是能用的，也是好用的。因为本田不会在易用性上犯错，但也因为如此，所有的平庸的零件装起来的车，大概率也不会是出挑的，有门槛的。像这类入门级别的复古车型，如果没有一定的风格在，我想是没有什么卖点的，毕竟从这个排量来讲，后期维修保养都不会是什么大的开支，况且五羊本田用的这些东西也不是高阶配件。
这就又让我想起来当时我喷NSP的时候，以一个近十年的车身加了个车头摇身一变变成新手全能车，如今开搞150卖复古情怀？那红白蓝配色确实让我吃惊。矩云、柴特这么小的体量还能有自己的理解和追求，可能我对五羊本田的期待值过高了，或者五羊本田在做这类车型的时候，依旧保持着一贯的中庸。
得亏五羊本田也算是本田，有着足够的口碑和潜在粉丝。东南亚要面子的民工兄弟觉得这车怎么样？