全新V-STROM 800RE兼具日常通勤和旅行探险的便利性、轻量化且操控方便的800cc级新车型。相比带点圆润的V-Strom 650要更加硬派一些。从早期的设计草图我们也能看出与最后的量产车也比较接近，新的设计语言虽然带来了全新的视觉观感，但喜不喜欢还得看车友自己的审美。
RE和DE最大区别主要是减震和轮毂上，减震方面V-Strom 800RE有了新的变化，由于定位更偏向城市和铺装路面，RE虽然还是采用SHOWA的减震，但行程从200mm调整到150mm，减震的改变也使得最小离地间隙从220mm降低为185mm，座高则从855mm降低为825mm。前后减震虽然仍支持调节的功能，但是相比DE而言要来得更为简陋一些，调节功能上有所差异。
另外，DE上前21寸后17寸辐条轮毂在RE上也被替换成前19寸后17寸的铝轮毂。这两者的在功能上的主要区别就是RE更偏向于日常骑行和铺装路面的使用。油箱容积则依旧为20升，原厂同样配备尾箱支架以便于日后尾箱的安装。
动力上V-STROM 800搭载与GSX-8S/8R同款并列双缸DOHC水冷四气门引擎，实际排量776cc，最大功率60kW/8500rpm，最大扭矩76Nm/6800rpm，最大马力81.6匹。同样采用270°曲轴设计，并且采用了两个相对于曲轴呈 90°设置的铃木交叉平衡器，在抑制振动的同时实现了轻量化、紧凑化。