春风摩托最近几年很是火爆，尤以跑车春风250SR和春风450SR走俏，长期霸占摩托范的仿赛榜的前三和人气榜的前五等等，堪称仿赛双雄。
趁着这股春风，春风摩托今年又开始在巡航车种类发力，先是在4月23日推出了春风450CL-C2024新款及单座版，接着在5月10日更是推出了小排量的春风250CL-C全新款。短短3个多月的时间，两者就分别占据口碑榜的一二名。势将上演春风摩托里的巡航双雄。
春风250CL-C，车如其名！
我们先暂且不说春风450CL-C，毕竟它在去年就已发布了，我们还是来看看新品春风250CL-C巡航车。要知道，现在的巡航车也是内卷非常严重，不仅中大排量，连小排量的也波及到了，在250CC排量中尤甚。早在春风250CL-C上市之前，就有多款同级的巡航车在火拼，奔达的灰石250和拿破仑250，QJMOTOR的闪250和300，力帆的V16，赛科龙的RA250等等。然而，这些车的发动机基本上都是双缸的，春风250CL-C却是单缸的，它为何能在强敌环伺中杀出一条血路，有什么过车之处吗？我们来探微一下！
都说看仿赛先看颜值，同样，看巡航也多半先看颜值。
春风250CL-C大体上也带有复古风格，圆形的大灯，圆形的仪表，水滴型的油箱，分体的座垫等等，好像与大多数巡航车一个像。但是，你细看之下，它还是有些不同的。
首先是大灯，它就是一个简简单单的圆形，没有灯罩，周围也没有任何装饰，日行灯是全封闭的圆圈，简约直白！不像有的大灯装有灯罩，有的大灯日行灯要么半圆，要么V型，各种各样，有的大灯甚至有三个。
赛科龙RA250的车头大灯
力帆V16的车头大灯
其次车把，它不是高高在上，比如哈雷，也不是平直如一直线，比如QJMOTOR闪250。它稍带有点倾斜，中间略微下陷，后视镜镶嵌当中，是街车的风格。
春风250CL-C的大灯，手把
第三，就是水滴型的油箱，它更平稳，圆润，不像有的倾斜孤度大，有向上攀爬的姿势。
赛科龙RA250
春风250cLc的油箱
第四，就是同为分体式坐垫，其条纹不是横向的，像毛毛虫，而是纵向的。
春风250cLc的座垫
第五，就是车尾，其后挡泥板为半包围型，不像有的要么没有，要么短促。且其尾灯是集成一体式的，又体现了其简约风格。
第六，它的座高只有690mm，离地有150mm。整个尺寸也是不长不短，不高不矮，为2211＊805＊1075mm。这种尺寸非常适合新手和女骑骑行。
总之，春风250CL-C的整个外形充满英伦外观设计风格，复古简约，高贵典雅。三种颜色，绿而不土，红而不艳，黑而不暗！
都说，巡航动力，双缸标配，Ⅴ缸先行。可春风250CL-C不仅不是V缸，还是个单缸，一个简简单单的四种程水冷发动机。可是，在细节的调校下，它的最大功率也还不错，为18.5kw，最大扭矩为20.5nm，最高车速达到128km/h，也不输于那些双缸的或者V缸的巡航车。
都说，配置好不好，先看安全到不到位！
春风250CL-C标配前后ABS，且加持了TC的系统，可谓为安全提供了双重保证，而且这两个系统都是釆用的德国大陆品牌。
我们再来看看其他配置，博世的电喷也是国际顶级品牌，盖茨的皮带传动。
车架釆用了钢管编织，后摇臂釆用了冲压钣金一体式。
前120mm的正置减震，后75mm的双弹簧减震。
前后尺寸一致的16寸真空胎。
机械指针十液晶仪表的组合等等。
可以说，春风250CL-C的精致美感都体现在细节上，细节的恰到好处决定了其就像一件艺术品，越品越有味！
更关键的是，这样的艺术品并非高不可攀，而是非常接地气。14980元的售价几乎可以让每个人都可以拥有它。
春风官方的定价及宣言！
试问，这样的春风250CL-C，再险恶的江湖市场，它还有不胜出的吗？！