这辆摩托车应该没几个人骑过，因为骑过坐过它的人应该已上年龄了，这是一辆产自东德的MZ251，80年代曾进口国内，到国内称为依发摩托，作为东欧社会主义最牛的国家，其产品也是相当出色。依发摩托有好多个排量，从150到502双缸都有。而国内销量最多的就是150/251这两个排量。150和251外观造型没什么区别，只是150缸头散热片要比251小一些，前轮也没有配备251那样的前碟刹。
我小叔是在90年买了一辆251，依稀记得应该是7500元左右小叔是开的家具店，如果是在单位上班是买不起的，好像那时工人工资一个月也就一二百元，私人有摩托车的也不多，我在小叔那干活儿，所以趁他不在时经常骑出去玩，后来92年我自己也花了4800元买了一辆二手依发150。
骑行感受
依发摩托虽然配置的是二冲程风冷发动机，但它有着硕大的缸头散热片，跑长途毫无压力，我们在西安工作，回老家北京1200公里，骑251和150跑了不少来回，依发启动形式采用左侧启动杆，劲小的人根本踩不动，踩轻了会反弹，它的减震行程大，加上宽大的座位，骑行很舒适速度块，发动机也比较耐用，特别要说下它的喇叭，那是真响，压一下两公里外都能听到。
MZ251前碟刹
那个年代骑一辆依发251是很有优越感很自豪的，很多朋友都爱来借车，也因此结交了更多的朋友。后来我骑依发150回老家，在村里也是家喻户晓了，这车一发动排气声通通通的声特别大，刚到村口家人就知道你回来了。依发车皮实耐造，骑了几年长途没少跑，没出过任何故障，一次冬季回老家路过陕县的时候把排气管骑掉了，因为戴着头盔没听到，发现后回去找，往回跑了四五公里，被一个拾粪的大爷捡到了，拿过来安上用脚往进一踹就好了，特别简单粗暴。它的钥匙就是一个铁棍中间有个口，用螺丝刀铁片小刀什么的都能打开，90年代市面上有的摩托车我基本上都骑过，这辆车留给我的印象最深。