拥有这台车以来，我仅仅跑过几次往返300公里的中短途旅行，而这一次我决定来一次太行山之旅，单程大约500多公里，同时检验一下nmax155对于一天行驶500公里的表现和性能。
1、动力表现。由于山东境内是不允许摩托车上高速的，况且我对这台155排量的小车上高速还是心有余悸，所以所走的路线均为国道。这台车在国道上的加速感还是不错，在红绿灯后正常加速情况下完全可以抛开四轮车流。0-80的加速很顺畅，80-100加速减缓，100以后加速缓慢，对于应对低海拔国道上的长途摩旅来说动力刚刚够用，在超越90公里行驶的大车时需要的时间较长，此时车辆的动力释放已经开始疲软，总体来说也能超，但还是比较勉强，不够畅快。低俗扭力也不错，在太行山的太行第一路上，连续发卡弯加陡坡，nmax155也能应对，低扭表现很足。
2、舒适度表现。坐垫略有一些向前滑，但是很软，一天500公里我觉得要在平整的国道上比跨骑车更舒服，屁股并没有提出任何抗议。减震也很舒适，前减能过滤到很多细小颠簸，大的颠簸车身比较硬朗，减震也能拉得住车身，只要是沥青铺装道路就很从容地应对，但是水泥路表现就很差，全身都能感受到抖动与颠簸，舒适度大打折扣。发动机震动方面，车辆除了在怠速有些许抖动之外，几乎全速域都没有震动，并且声音极小，戴上头盔后几乎听不到发动机的声音，也可能是被风声所掩盖。
3、油耗表现。全程平均油耗为2.3升。速度一般维持在80左右，超车时达到100多。这个油耗我还是比较满意。如果你的速度维持在6-70公里，我估计油耗最多2升。需要注意的是nmax155表显油耗和实际油耗相比还是非常准。
4、空间表现。坐桶空间再加上后座上我加了一个40升的萝卜尾包，几身夏季衣物、一双鞋子外加单反相机等都能比较轻松放入。我没有加装后尾箱，这对于车辆操控来说更灵活、敏捷。
       整体看来，nmax155最佳使用场景为中短途的摩旅，如果要去高海拔地区比如新疆、西藏还是再买一台xmax300吧！（忘记给车辆拍照，见谅）