惊不惊喜？意不意外？
不声不响，不知不觉，默不作声地，豪爵TR300PLUS就这么正式发布了，连个发布会都没有，官号发个动态，就算发布了，哈哈哈。
据小道消息说，第一批都市版的TR300PLUS，8月31日正式交付。
Ps：无极，你学学看，虽然都能拖，但人家实车到交付也不过两个月，再看看你，哎。
据说后续TR300PLUS还会出旅行版，但第一批全部都是都市版的车。
价格呢，不变，跟老款保持一致；（也是，人家加量不加价，你豪爵也没加量啊，还是熟悉的配方，熟悉的味道。）
配置呢，基本没变，发动机参数一模一样，传动依然是油封链条，双通道博世ABS但是依然没给TCS，一样的耐磨胎，一样的尺寸造型和容量的油箱，一样的滑动离合，一样的后视镜，一样的手把，一样的坐垫，一样到官方的宣传图都是用的老款的一堆进口件品牌贴图。
Ps：品牌贴图我就不贴了，没啥意思，还是跟老款差不多，有兴趣的可以去看看豪爵官方公众号。
下面聊聊TR300PLUS的改动：
1、排气。虽然个人也不排斥老款布灵布灵的镀铬排气造型，但本来就不小的单边排气配上亮色，会显得不太协调。新款黑化并调整了造型，虽然尺寸没变，但视觉效果好了不少。
新款排气
就是不知道，末端这银灰色造型会不会让人有继续黑化的冲动。
老款排气
有时候挺看不懂豪爵的，既然改的扣扣搜搜，何不简单点，老款排气直接黑化上新呗。
2、圆灯。这应该是大部分人会选新款而不是老款的原因。
新款头灯
头灯和转向灯都改成圆形了，不再是异性加椭圆的组合了。且不说新灯颜值提升几何，至少合法圆灯了，懂得都懂吧。要求不高，还立省一两千改灯费用，大赞。
新款尾灯
尾部转向灯也改为圆形了，就是尾灯这个造型，很难评。老款的感觉也不丑，新款的感觉有点不协调不知道为啥，个人感受哈，不喜勿喷。
不管怎么说，灯的改变总体是向上的↑
3、部分黑化（排气、悬挂外的）。
水箱侧面，黑化了但没完全黑化，加了一部分生灰色装饰。
变速箱盖子，一圈镀铬黑化了。我其实觉得plus要是坚持这种黑化思路，不仅能大大缩短研发周期，早日上市，还能降低成本，可惜豪爵有自己的小骄傲。比如，你把变速箱盖子一圈镀铬黑化了，还留着这亮晃晃的“HaoJue”是为何？你不知道以前大家贴这个盖子主要是为了啥吗？
当然是为了盖住那毫无设计感的拼音LOGO啦！！！
这样的黑化问题，在减震上反应得尤为突出。
4、减震黑化。先好评一下后减震黑化。
新款后减震
老款后减震
虽然老款也不会有很多人黑化后减震这点镀铬，因为无伤大雅，但确实黑化后更协调了。这就是如同上面变速箱盖子一样的道理，简单、优先，好评。
BUT，你这个跟得了肿瘤一样的前减震是什么意思？？？
这部分，可以拆分成三部分来看。
新款减震上
你黑化就黑化彻底，这犹抱琵琶半遮面的造型是几个意思？无感，不评。
新款减震中
好评。原来老款这部分很多人自己黑化，拆了减震套上去麻烦，直接剪开套子用胶粘容易损坏密封环，后面减震漏油。这次官方出厂直接套上了，必须好评。而且相信豪爵的揍性，也不会用劣质橡胶套的。
新款减震下
我说肿瘤一般的前减震主要就是指的新款前减震的下面这里深灰色部分，看不懂这里改动目的，既不实用又不没多美观，多此一举的改动。
试试老款的减震大家只是觉得镀铬太亮了，简简单单做个黑化就行了，真没必要煞费苦心地多此一举。
5、圆仪表。其实DL150出来的时候就有人提出，可以把那款全彩圆仪表移植到TR。
大部分人应该是喜闻乐见这个改变的，但我要不合时宜地泼你们一盆冷水。全彩仪表，中看不中用。
现在我家一辆飞度5，一辆老款TR300，一块全彩复古仪表，一块负显仪表。从实际实用来看，负显完胜，再大太阳负显都清晰可见。全彩仪表，阳光大一点，就基本等于全瞎。你们可以去看看途说摩托拍的CU250骑行体验视频。
当然，很多老司机骑车是不看仪表的，那就没关系了，圆仪表整理肯定更好看。
老款祖传仪表。
我现在反而挺喜欢这块负显方仪表的，要是开灯背光能像UHR一样用白色的底、黑色字，就更好了。
然后，这高高凸起的圆仪表，估计很多人拿到别就会研究怎么下移了，，，实车最不协调的就是这一块。
6、油箱贴画。
好消息是这一次没把“豪爵”放油箱上；PS：尽管我觉得镀铬的豪爵logo不丑，但很多人还是乐于去掉。
坏消息是，豪爵把“TR”放上去了，，，
据说磨砂的是一层贴纸，可以撕；但是亮黑色的，豪爵“贴心”地给你涂了一层清漆，，，
我突然发现，油箱上还是有“豪爵”，无敌！
好了，最后选择哪一款就看各位自己喜好啦，我是刚提了老款。不是不愿意等新款，单纯就是觉得老款更合胃口。