买新不买旧，24款的QJMOTOR 赛 550S只需要3w，对比老款3.6w，可是便宜了不少。
24款赛550S对油箱进行了升级，由原来的15L升级为16.5升，续航更持久，日常代步半个月是没什么问题的，大幅提升了用户体验。
配色方面由原来的两种，升级成了4种配色，有了多种颜色可供你挑选。
安全配置方面，前后标配ABS防抱死系统，升级了胎压监测和TCS，同时还标配T-BOX。
车机互联做了蓝牙/WiFi功能，支持导航投屏，更加方便人性化。
作为一款中排量车，550S可是顶尖的存在，发动机依旧是直列双缸四冲程550CC水冷发动机，最大马力61.2匹，在8500转的时候能达到45Kw的最大功率，6000转能提供55牛米的最大扭矩，轻轻松松就上200km/h了，不愧是三秒俱乐部成员但是发动机是做了强化的，270曲轴动力平台，动力输出更强，油门响应更加灵敏，导致该车的可玩性更强，但还是骑帅不骑快，安全骑行最重要。
外观方面，也做了调整，让整车更有吸引力，更炸裂，硕大定风翼看起来特别战斗，23款的单摇臂换成了现在的钢制海鸥双摇臂，整车看起来更加饱满。
整车的长度也发生了改变，增加了60mm，车身宽度由原来的725mm变成了770mm，车身有所下降，坐高810mm，骑行姿态低趴，更战斗，激进，享受贴地飞行带来的快感。
配置方面配备的前马祖奇的倒置减震，阻尼可调，后置中央可调弹簧，实际体验后前减震比KYB的要硬一点，支撑性更好，更加运动，市区代步可以调软一点，更加舒适。
后避震的支撑还是不错的，偏舒适，前后搭配还是比较合理的。
前双碟刹标配的Brembo的双卡钳，后轮是单盘的Brembo双活塞卡钳。
最吸引的肯定是赛550S的性价比，不到3w的价格就可以体验百公里加速三秒多的乐趣，原厂自带短尾，17寸的轮毂，高性能的正新S3运动型轮胎，视觉效果拉满。
这款车的动力非常暴躁，专业赛车手的调教，让这辆车有更出色的表现，低扭非常强，一档翘头，二档就可以起飞啦，这可不是开玩笑的，新手还是当个看客更加合适。
座椅也做了调整，选用了Alcantara蒙皮，摸起来就感觉非常的有质感，增加了摩擦力和舒适性，造型符合人体工学的设定，配合高密度的海绵，保持支撑的同时提供了舒适，满足驾驶人的日常需求跟玩乐品质，可谓是细节拉满啊。
随着时代的发展，以前3万只能入手250CC的入门级，现在3万就能直接上中排小钢炮，对比之下，真的是越来越亲民了。