逛圈子几天，发现基本都是外观件改装的车，这里发一个自己小拉的性能件改装案例，希望对车友们有帮助。
动力和排气方面改装是违法的，所以我就骑行舒适度方面做了些改装，自己体验下来还是有显著提升的，。
小拉的原车避震懂的都懂，前面后面软趴趴，一过减速带就跟摇摇车一样，所以避震就成了改车第一步。
前避震除了整体更换，还有换弹簧这个方案，这边我是换到了比博士的gs6pro，说真的这个牌子以前是没啥好感的，用它只是不想预算太高，有条件有追求的建议还是上msp，小拉性能就那样，用比博士这款完全够了，实物装车后还挺好看，既然要改前避震了，就顺道换了根钛合金前轴和加装防摔杯了。
后避震因为在车体内部拍不到，这个车可选的后避震有几个方案，一是买昭和后减震，二是换巴祖卡比博士之类（这是最差选择），我是做了新的选择，我购买了一对野蛮公牛ss，然后拆下一支的弹簧，更换更粗的弹簧达到可载双人的效果。
刹车方面，小拉因为没有abs一直被人诟病，我采取的方案是更换了车力屋hf2卡钳配220的瑞祖玛浮动盘，后刹车更换车力屋紫鼓，这样的配置刹得更稳。
其次就是小拉大灯亮度不够的问题，我是更换了必鹰大灯，这个灯不需要更换原车线束，即插即用，亮度完美。上泵方面我没有做更换，一是工程量太大，更换上泵必定要切壳影响外观，二是说实话就小拉这90极速，一般大家也就是五六十码用车的，根本没必要。
还有就是小拉的牛角（刹车把）手感不好，原车手胶太硬，这些我也做了更换。
车友们选小拉也大多是因为它出众的外形，这方面我基本没做什么改动了，第一次发文，感谢大家。