目前在售的豪爵铃木GSX250
该车属于入门级仿赛，它的初代版于2016年10月份正式上市，GSX250R从初次曝光到现如今，一直就是该级别车型中的人气和销量王者，究其原因就在于它的品质出众，并且拥有着比较耐看的外观和适合新手小白驾驭的性能。不过已经2024年了，这款车确实是老了一点，尤其是动力总成的表现，除了皮实耐造还真没有太大的特点，技术一般动力弱的短板也越来越明显了，并且随着友商车型的不断升级，还在进一步放大中。就在这几天，多名博主爆料豪爵铃木GSX250或将迎来重大改款，此次的升级不再是以往的换个版画之类的小打小闹，而是从里到外都将进行全面升级，对这个老货来说，可谓是大换血了，以此来增强自己的市场竞争力。那么他到底有哪几方面的更新升级呢？大家一起来看一下
一、发动机升级
全新研发的拥有VVT可变气门技术的新款引擎
铃木似乎终于意识到，要想让他的250cc能继续在市场上发光发热，就必须给它注入新的活力。据外媒报道，铃木提交了一项全新的专利，这款专利就是一款搭载了VVT可变气门正时技术的250cc发动机。
可变节气门技术
对于四冲程发动机来说，进排气门是必不可少的，有了它们的存在此类机型才能正常工作，完成一个循环，并释放相应动力。但目前大多数的摩托车发动机因为受限于自身技术，所以配气机构比较简单，基本上是一个标准的定值工作状态，不会以发动机的实际需求完成进排时间和所对应的量，进而就会浪费燃油并丧失掉一部分动力。而VVT可变气门技术将会改变这种现状。通俗的解释这个VVT技术，就是它会结合车手骑行情况，根据车速和转速的变化，在低转数时是用的是两气门，可以增强低扭，增加油门的反应速度；在高转速时用四气门，可以增大进气量，提升马力，所以他虽然是原来的缸体，依然是双缸248CC，但是他的功率依然可以突破20KW，而且低扭表现应该要高于对手。这样一来，GSX250的动力输出不仅会更加稳定，而且也会更加充沛。现在国内能买到搭载此项技术的摩托车是雅马哈的NMAX。而GSX250的此次更新换代，也有望搭配该技术。
二、车重升级
GSX250车重178公斤
目前在售的GSX250的车重一直被广大车友所诟病，对于只有250cc的GSX250来说，这个车重有点小马拉大车了。此次升级，肯定会对整车进行减重，进行轻量化，计划降至170kg以内。大家都知道，如果能减重超过10公斤，那么对他的动力，刹车，操控性等都将是一个质的提升。

三、外观升级
铃木GSX-R1000R
自2016年发布以来，GSX250就凭借着出色的性能和稳定的品质，赢得了无数车友的喜爱和赞誉。如今，随着时间的推移，外观设计也难免有些落后了，厂家也是清晰的意识到了这一点。此次GSX250的新外观不出意外也要进行升级，采用家族化设计，可以参考他的老大哥铃木1000R。
目前，网上各方媒体消息开始预热，截止目前能实锤的是发动机肯定会改，外观和减重也是大概率要改的，新款铃木GSX250就是一个全面换代。那么老款很有可能会逐步淘汰，所以有卖车升级大排量想法的大哥的可以赶快脱手置换，趁着现在还能卖一个好价。