2024年的钱江真的低调了好多，不声不响之间，去年开始让我对钱江的车开始有了很大改观，今天来和大家分享一下对QJMOTOR 赛550的看法。深入了解QJMOTOR 赛550S (图片 | 参数 | 获取底价 )这款令人瞩目的仿赛车型。这款车型以其独特的魅力，吸引了众多车迷的目光。
赛550S以四种不同风格的色彩呈现，包括元气红色、太空银、昼夜黑以及海盐白，每一种颜色都经过精心调配，展现出无与伦比的漆面质感。
售价29999元拥有极致性价比的QJ赛550，这是我认为外观最好看的一款中排量仿赛机车。
自从QJMOTOR赛550S上市以来，大家对街车有了不一样的认识，原来街车也可以具备跑车的姿态，原来跑车也可以拥有街车一样的操控性，品控以及性能是根本，而颜值操控性就是升华。QJMOTOR赛550S有着媲美跑车的颜值，尤其是元气红配色，给人一种活力四射的感觉，550S搭载了一颗精心调校的高性能直列双缸引擎，以其卓越的550cc排量，骑着这样的车子在大街上回头率极高。
动力性能，对车辆操控熟悉，就是3秒俱乐部。不要看它车重有186公斤，得益于，奥古斯塔调教发动机优势，能爆发45千瓦澎湃动力，极速能拉到200公里每小时。
在车身设计上，QJMOTOR赛550S长度高达2090，轴距达到1420mm，在一定程度上看起来很大，但是并没有显得很笨重。QJMOTOR赛550S前减震采用倒置可调减震，后中置弹簧可调减震，车手可以根据自己的骑行习惯与骑行需求进行调整，也不会再出现有的车手说减震过硬，有的车手说减震过软的问题。至于在制动部分，毕竟QJMOTOR赛550S的性能很高了，与之匹配的制动力也得跟得上，QJMOTOR赛550S采用前双碟对向四活塞卡钳，后单碟对向双活塞卡钳，再匹配前后双通道ABS以及TCS系统，安全系数也大幅度提升。
谈到操控，不得不提它的减震系统。一般情况下，仿赛车型的减震普遍偏硬，赛550S给的是马祖奇前倒置减震和后弹簧可调式减震，过滤颠簸的感受非常明显。加上双通道ABS、TCS和布雷博前后双碟刹，制动性能更好，骑行更平顺，亲测新款赛550S的减震确实给力，过坑洼路面不用刻意起身。
减震和制动系统都有名牌加持，赛550S的其他配置也诚意满满，支持手机互联和导航投屏的TFT仪表、可以查看行车数据的车联网、USB充电口、全车LED灯、实用的胎压监测等都是通过手机APP轻松实现车辆状态监测、导航投屏等功能，油箱容量达到16.5L，提供了较长的续航里程，减少了频繁加油的麻烦。
尾部，毕竟仿赛骑帅不骑快，不用天天上赛道，总得顾及，后座那重要的人。跑车里，算是大方，分体式坐垫宽且大，看起来，质感不错厚度也够。保证坐上去不会杠着疼。
全车LED灯光提升了夜间驾驶的安全性和能见度。
综上所述，钱江赛550S以其独特的魅力与出色的性能成为了市场上备受瞩目的中排量级仿赛街车之一，文章最后我自己的总结啊，2024款的赛550s在升级过后，很多细节都发生了变化，油箱从15升变成了16.5升，坐高从770变成了810mm，动力上也有所增加，这个优点是非常明显的，还是很有性价比的，你们说呢？