等等党的福音来了～近日钱江发布了QJMOTOR赛450的2024版本，售价虽然没变，但是钱江却豪横的放出了五项福利，实现广大摩友一直以来的一个愿望——“裸车价即为落地价”。
众所周知摩托车要想骑回家，除了裸车款以外，还有很多其他费用，尤其是排量超过150cc之后还要强制缴纳购置税，这笔可不是小钱，毕竟那可是售价的10%呢，比如赛450售价28999元，那单是购置税一项就得多交2899.9元，再加上车船税、牌照登记费以及交强险，都加到一起已经达到了3540元！如今这些费用钱江全包了！就问你够不够实惠吧！这可是实打实的省了一大笔钱，足够置办一套装备了。
虽然老款QJMOTOR赛450继承了钱江“中国好声音”的优秀基因，但是粗大的排气筒实在是有点破坏单摇臂带来的视觉冲击力，也因此不少小伙伴都在吐槽这个排气，本以为钱江并不会在意这件事情，毕竟好多国产品牌也都有类似的设计，但无论你怎么吐槽人家就是装听不见，反观钱江却很在意消费者的反馈，所以这一次新款赛450不但换了身“新衣服”，还带来了大家梦寐以求的隐藏式排气。
该车所搭载的直列双缸发动机，实际排量449cc、最大功率39KW，最大扭矩45N·m，要比自家的赛400激进的多，并且又不至于逼宫赛550S。所以这款车最大的看点就是动力总成，以及当前价格所带来的性价比。其实QJ赛450的加速数据要更为亮眼一些，零百加速仅需4.4秒，0-400米仅需13.2秒，这个数据在机车圈的加速榜中也是名列前茅得，比同级别的很多车型都要快一些。
2024款赛450整体造型还是沿用了家族化元素，不管是前脸还是车身都没有明显变动，只是配色会略显丰富，并将融入全新的三色版花可供选择。
但是它也对一些细节做了调整。例如，这一版本会采用隐藏式短尾排气管，突出单摇臂的视觉冲击力，能让整车线条更加利落精致。与此同时还抛弃了原来的拼凑式定风翼而融入了一体式设计，它既提升了实用效果，又增加了美感。
除了这种能够看得见的直接变动，新款赛450还采用了赛550S同款的全新开模把手开关组件，会让触感提升的同时，按键布局也会更为合理。至于其他方面变化就不大了。
2024款不管是结构设计还是配置组合和老款都会高度一致。从平台显示信息来看，它的座椅高度为785mm，油箱容积14.8L，整备质量173kg，轴距1380mm。
QJMOTOR赛450采用的是前双碟刹制动系统的设定，并且还配备了日清的双活塞卡钳，虽然不是四活塞卡钳，但好在是双碟盘设定，制动力其实是足够用的。
赛450的后刹采用的单碟刹+双活塞卡钳的组合，同时，前后均标配了ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，这套组合可以有效保证大家的制动和行驶安全，除此之外原厂标配的玛吉斯轮胎抓地力也很不错。
作为为数不多真正经历过赛事洗礼的车型，赛450的整车机械素质给人带来了不少惊喜。操控轻盈，入弯出弯灵活迅速，倾倒翻身也很稳定，配合上力道十足的制动手感以及偏向运动调教的前后悬挂，让赛450能够轻松应对赛道上的各种激烈驾驶。
在舒适性方面，赛450也进行了诸多优化。座椅设计更加符合人体工学，长时间骑行也能保持舒适，785mm的适中坐高，一米七左右就能轻松驾驭。
仪表盘采用了全彩TFT仪表，显示信息丰富，支持手机连接、导航投屏等智能功能，同时还标配了胎压监测等实用功能，提升了骑行的便捷性和科技感。此外，标配的USB充电接口也让骑士在骑行过程中能够随时为电子设备充电。
从以上介绍我们可以看到，赛450相较于赛400会更有性价比，并且动力也会更强劲。而新旧版本之间最大的不同主要就是细节优化，以及价格层面的隐晦调整，这对于关注这款车但并未下手的小伙伴将是一个机会，毕竟它的落地价更便宜了。