铃木V-Strom800公路版在国内已经正式亮相了，24款V-Strom800公路边定价99800元的价格相比23款越野版的价格价格下调了2万，不过这款新车型相较于之前的铃木V-Strom800DE越野版，新款在设计上也进行了诸多改进，更是针对公路驾驶的特性进行了升级，那公路边与越野版又有哪些不同呢？
24款V-Strom800公路版搭载了铃木研发的270°曲轴双缸发动机，排量为776cc，最大马力81匹、最大功率60kW，这台发动机以其低振动和高可靠性著称，甚至可以说在某些方面还超越了本田的750cc发动机。
刹车系统的升级，同样值得关注，新款车型的刹车，从原来的单向两活塞卡钳，升级到了四活塞对向式设计，这一改变，无疑提高了制动的效率和安全性。
车辆细节的调整，也显得颇为用心。例如，坐高从855mm降低到了825mm，整体重量也有所减轻了7kg。这些改变，使得V-Strom800公路版更适合身材较高的驾驶者，同时操控起来也更加得心应手，搭配20L的油箱容量，也确保了超过400km的续航，对于长途旅行来说，是个不小的优势。
在轮毂和轮胎的搭配上，显然更注重公路性能。它摒弃了旧款的全地形轮胎和21寸前轮，转而采用19寸前轮和17寸后轮的真空胎及轻量化轮圈，不仅减轻了车重，更提升了公路上的行驶体验。
然而，24款V-Strom800公路版的重量，仍然是其一个小小的短板，因为它比本田的XL750重了17kg，24款V-Strom800公路版将原本的220mm越野减震，缩短致150mm行程减震，这一改进的主要目的是让车辆在柏油路面上的稳定性和操控性，得到了质的提升，虽然在公路上得到了提升但是也损失了烂路的通过能力。不过，线下实体店DE越野版的价格已经降至89800元，这样一来，V-Strom800公路版就有很大的降价空间了。
如果V-Strom800公路版的价格能够降到八万内，那绝对是一个值得入手的选择，性价比也将大大提高，毕竟的质量和可靠性是有目共睹的，是一个值得信赖的品牌，而且还是日本进口的，这个价格对于追求高性能公路摩托车的摩友来说，绝对是物超所值的选择。
无论是V-Strom800公路版、V-Strom800DE越野版还是本田XL750都是值得选择的，各有其优势，V-Strom800公路版出色的性可靠性，确实是一个吸引人的选择，但价格的合理性，同样是一个关键。如果铃木能在保持高配置的同时，对价格进行适当的调整，那么V-Strom800公路版在市场上的竞争力，将大大增强。