大家好我是老三
今天主要来搞笑的……嘿嘿开玩笑的啦！😁当然也是正经推车哦！如果你喜欢帅气好看的摩托车、又想它动力充足、还要配置高端的，又喜欢大品牌的摩托车，今天它来了那就是我们国潮机车QJMOTOR赛550S，它将满足你所有需求......。
钱江赛550s我是见过实车中长的最健硕的仿赛，它给人的视角非常冲击力，在如今国内仿赛车型中，其他厂家车型仿赛做的“太细狗”了，这也是很多粉丝咨询老三骑什么仿赛不像骑狗，老三都是优先推荐钱江赛系列。
那我们就先通过图片来了解他它外观，赛550S是在老款赛550上更新而来，如今赛550S在外观设计上采用全新理念打造升级而来的一台精细化产品，在做工与漆水上更进一步，它外观依旧保留赛家族赛道元素风格的同时还进行了调整，整体风格更加锐利，车身层次分明，整个车身成流线型，非常符合仿赛车型的设定，尤其是与车身融为一体的定风翼，镂空的前挡泥板，加上车身颜色与结构年轻化路线设计，深受青年男女喜爱。
从侧面来看俯冲之式非常强烈，侧面版画QJMOTOR的logo凸显品牌意义，分体式低位手把战斗感十足。车身配色非常经典，特别是红色大气妖娆，如红色闪电撕裂夜空。
从正面来看，分列式双前大灯构成前脸，有种凶悍气势，内有四颗透镜大灯组成远近光灯，根据老三体验有效灯光在直线下可视200米，所以夜间溜车也能保证很好的视野，不过老三更加喜欢射灯那种黄光，夜间对路面照明更好，特别是雨天地面湿水状态，这LED白色灯光终究差了一点，无法点亮漆黑路面，所以如果能把近光换成黄光射灯那就更好，当然可能是老三夜间溜车出行比较多吧😂！。
我们来看看赛550s配置，赛550S采用前倒置马祖奇可调黄金减震，后中置马祖奇弹簧减震，在刹车卡钳采用Brembo的对向四活塞制动卡钳，而前320mm的双盘，后240mm单盘，这就意味着光卡钳就有三组，钱江赛550S真是用料下足了诚意。这样造就赛550S的刹车性能同级最强，值得点赞的地方。
在刹车方面老三也是非常推荐的，这个直接影响我的行车安全，刹车少一米就能远离危险。在如今国内品牌和大茂车型很多都是前单碟，比如春风450SR，无极525RR,川崎400都是采用前单碟刹，要知道我们摩托车制动刹车主要就是前轮，赛550S就是配有双碟刹盘配，还有双通道ABS刹车防抱死系统，TCS动力牵引系统，滑动离合是不是非常值得点赞。
其他配置也是非常不错的，置前仪表采用了TFT液晶显示屏，支持手机投屏非常宽大，有点小影院平板电脑的感觉，人机联动可投屏、可显示挡位、转速等重要信息还非常实用哦！完全摆脱非法改装手机支架做导航而被“叔叔”罚款，从投屏一个小游戏就能看出其显示效果非常不错的哈😄。
随后我们来看钱江赛550s心脏部分，此车搭载钱江与奥古斯塔团队联合打造，精心调教的一台实际排量为549cc,有着8气门直列异步270度夹角的双缸水冷发动机，这台发动机直接追平赛科龙那台RE560的扭矩之王的发动机，最大功率45千瓦8500转爆发，最大扭矩55扭米6000转爆发，折合马力拥有最大马力可以达到61.2匹，赛550S有着如此优秀的数据无与伦比。
玩仿赛选钱江赛550S，为什么要选择这个这台摩托车呢！要知道仿赛声浪也是最有魅力存在，而赛550S这台发动机在原厂就已经自带错齿哨声，有着中国好声音的钱江摩托，声浪也是一大特点，它拥有匹敌四缸发动机的声浪和飞机哨声，完美演绎钱江好声音的美誉，而仿赛嗡鸣的声浪也是巨大的玩点，雄厚有力的声浪让你激情澎湃，赛550S可不光只有这些，它实际能力也非常强悍，它拥有三秒俱乐部之称，极速192公里的红色闪电之美誉，全都是依靠这台高性能发动机。
长度为2090mm，宽度为770mm，高度为1155mm，我见到实车跟春风450SR相比，说真的，赛550S更饱满，更大，更宽。春风的车要纤细很多，放在一起显得春风如同“细狗”，你们自己对比，是不是赛550s更宽更大？赛550S的油箱容量达到了16.5升，续航可达到390KM，日常骑行可实现20天加油间隔，大大提高了用户的使用便利性，享受更长的旅程。无论是城市穿梭还是山道驰骋，都能轻松应对，完全摆脱百公里三个加油站的说法...
-赛550S采用分体式座垫，精心选用类alcantara蒙皮，以增加骑行的摩擦力及舒适度，座垫造型经过人体工学的精心设定，配合高密度海绵，保证支撑性的同时，也力求提供足够的舒适度，分体式坐垫很好的形成一个小靠背，而前坐垫前端收窄设计，哪怕810mm的坐高也不是那么高，165的摩友都能前脚掌着地。
其实很多人都不怎么看得起国产摩托车，它们开口就说大茂，其实如今钱江赛550S不论做工和质量才是配件材质都有了比拟进口大茂车型，一台车质感好不好，骑几年下来显不显旧就知道，如今赛550S就拥有很好的口碑与品质，有人会说老三你被充值，其实老三一直也是靠流量数据得到效益（一顿快餐钱都不够），推荐的车你们买了，骑着帅，有面子，质量还不错又省钱那才是真的好，谁不知道杜卡迪，川崎大牛，铃木隼，宝马1000RR好啊，但是你们口袋有货吗？而国产钱江赛550S，拥有三秒俱乐部这已经是公升级才有的表现吧！而如今只要29999元，你就能拥有它，俗话说得好“梦想宝马先骑宝雕”又有什么错呢！
不好意思扯远了，我们还是来看看网上的口碑吧！这不是老三吹的，那是网友买了真的好！
看了那么多那我们就来对标一下大茂本田车CBR500R,CBR650R两车差距大不大。
钱江算是开启家族式风格，这与本田CBR家族有的一比，就以两车对比来了，无论是设计还是风格都符合仿赛的设计，钱江丝毫不差。
在发动机数据方面CBR500R最大马力才50.3匹，而赛550s有着61.2马力多了11匹马力，最大扭矩45牛米:55牛米赛550s多了10牛米强大1/4，一眼就看出钱江赛性能上完胜，低扭更大我们日常骑行越轻松，售价方面赛550S只要本田500一半不到的价格，由此可见性价比上还是钱江赛550s更值得拥有。
那对比国产品牌无极RR525呢，从图片外观来看各有特点，外观设计不好分说，我们来看看数据表现。
最大马力赛550S比无极RR525多了5匹多，扭矩也大了进5牛米，转速还更加低，由此可见赛550S日常骑行更加省油，前面还说了无极RR525前轮只是单碟刹盘，而钱江赛550S双碟刹盘，由此可见钱江刹车性能更高，刹车距离更短，钱江赛550S百公里刹停是40米，那无极RR525就需要44/45米左右，五米差距关键时刻就能保命，所以刹车是摩托车唯一防御系统机制，它是保命的最后一重保障不能马虎.....
看到这里相信大家已经非常了解，如何去选择一天好的摩托车，如果你喜欢仿赛车型，不然考虑一下赛550S....。
感谢大家支持谢谢！