2~3万的价格在几年前你能选择到哪些双缸仿赛车型呢？无非就是GSX 春风SR等250cc排量的车型，对大排车型和中排车型都不会有一丝的非分之想。而现如今的市场，在这个价位你的选择是直接来到中排量车型。对于追求极致速度与激情的骑手来说，仿赛摩托车是个不容错过的选择。它的个性化外观设计，加之力量美学，超高回头率，征服了广大车友的热爱。而在国产中级仿赛车型中，不得不说的就是集颜值与实力于一身的性价比之王——QJMOTOR赛550S！
首先映入我们眼帘的是其紧凑的车身结构、舒展的腰身、强烈的运动气息、结实的肌肉感、不敷衍的细节处理，不难看出在国产中级仿赛摩托车中，赛550S以其出色的设计，赢得了广大摩托车爱好者的认可。即便与进口中级仿赛摩托相比，赛550S的外观也毫不逊色，这都得益于它的设计采用的是世界级跑车的元素，给人飒爽而又充满力量的直观感受。这种超跑的视觉冲击，定会让她对你一眼心动。对比之前的赛550，2024款赛550S的进化体现在许多细节上：第一个就是它改掉了老款的鱼嘴前脸和定风翼，选择了和赛450、赛600等车相同的QJ赛系家族前脸造型，将定风翼换成了修长的导流罩！第二个就是赛550S板材之间的连接和车身的漆水做工有所提升；第三个就是赛550S为了强化驾控体验取消了老款的单摇臂设计，选择了全新的海鸥双摇臂！
再从侧面看上去赛550S更像一匹蓄势待发的骏马，流线型的优雅车身，以其饱满的热情等待着它的主人御驾驰行。同时红色和银色的搭配，也非常符合中国人的审美，让人不禁感叹：这就是赛车应该有的样子！可喜的是爱驾早已为她预留后座空间，对上眼，就上车一同享受极致的速度！但用“帅”字来形容赛550S的外观，我觉得还不够丰富，整车以大胆进取的方式诠释了仿赛的风驰电掣，同时兼顾力量美学，形成了俊朗流畅的迷人身段，810mm的座高，相信会有不少女骑和萌新也会为之买单。正如OJMOTOR的法国设计师ERIC所说“赛550S对我而言始终很特别，设计过程中的每一处，都沉浸在这种迷人的气氛中，感觉总是非常美妙”。
赛550S全车都使用的是LED灯系，尾灯和后转向灯设计成了一体式。（本次测试的车辆专用于赛道，所有灯光经过遮挡处理）5.5寸TFT仪表，支持手机互联、导航投屏和T-BOX车联网等一系列智能化功能，操控界面依然是QJMOTOR经典的简洁风。
赛550S还标配有滑动离合、边撑熄火、胎压监测和TCS牵引力控制系统，小编个人觉得QJMOTOR的离合换挡在国内做得是非常不错的，空挡特别好找。控制仪表的按键设计在了左侧手把上，超车灯、转向灯和喇叭按钮也都是常规的布局；右侧手把由上至下为双闪开关、熄火和点火开关、车灯按键。
再来看一下赛550S的行车配置，首先是制动部分：前双碟刹盘搭配上Brembo的对向四活塞卡钳，后单碟盘搭配同样是Brembo的对向双活塞卡钳，同时标配有前后双通道的ABS系统（市售版），轮胎方面选择的是前120-70-17，后160-60-17尺寸的正新S3运动轮胎。（本次测试的车辆专用于赛道，前后轮胎更换为赛道专用的全热熔轮胎）
减震方面，新款的赛550S是将原来的KYB前减换成了倒置全可调的Marzocchi前减，后减震是一个弹簧可调的中置式。这不仅仅是看上去厉害，哪儿哪儿都可调，这也体现出了QJMOTOR对专业性的执着，能够给到你不同场景的使用需求。
赛550S的车身尺寸为长2090mm、宽770mm、高1155mm，轴距是1420mm，最小离地间隙140mm，整车质量是186KG。赛550S在驾驶中的姿态观感相较于老款会更加战斗，首先是它升级后的16.5L大油箱会更为高耸，不过赛550S油箱处的收窄做得很用心，夹持感很好。
再来就是赛550S采用了运动取向的分体式座垫，采用类alcantara蒙皮坐垫面料，内部填充高密度海绵材质，坐上去柔软舒适，即使长时间骑行也不会感到疲劳，并且在驾驶位也有一个收窄的设计，这也增加了腿部的下放空间，双脚能够更轻松的触地。所以说，虽然该车的座高为810mm，但是实际的体感会更低一些，最后配合上这辆车增高的脚踏和适中的手把高度，在驾驶中呈现出来的姿态是比较运动激进的。确实现在国内的制造水平正逐步攀高，并且摩托车又细分了各个类别的车型，那么小编认为你是哪个类别的车型就要突出它的特点，好的仿赛就应该去追求专业的驾控。
再来看动力，赛550S搭载的是一台实力派550cc双缸水冷发动机，现阶段在中量级双缸市场上仍然是无敌的存在，被号称3秒俱乐部。实测3.8s的加速数据，不仅在同级别车型中遥遥领先，更与四缸凯越的动力表现旗鼓相当。这意味着，当你拧动油门，赛550S便如离弦之箭般迅猛出击，为你带来前所未有的速度感与自由感。然而，速度并非赛550S的唯一追求。在高速行驶中，车辆的稳定性和操控性同样至关重要。赛550S的车架、车把和坐姿都经过了精心的设计，以适应高速行驶的需求。车手骑行时，可以趴在摩托车的油箱上，同时享受风驰电掣的快感。赛550S的骑行三角设计得非常低趴，这种坐姿不仅帅气，更能有效地减少空气阻力，提升骑行稳定性。当然，对于新手来说，长时间保持这种姿势可能会感到不适，但对于经验丰富的骑手来说，这却是一种享受。
总的来说，赛550S是一款集速度、稳定性、操控性、舒适性、安全性于一体的中量级双缸摩托车。无论是对于追求速度与激情的骑士，还是注重舒适与安全的骑手来说，赛550S都是一个不可多得的选择。而它后续的个性化可改性高，容易出好片，更是让它成为了一车难求的充满活力和战斗气息的交通工具，让你在骑行中尽情展现自己的个性和风采。