随着国内摩托文化的发展，长途摩旅逐渐成为越来越多摩托车爱好者的首选活动。这种旅行方式不仅能带来极大的自由感和冒险精神，还能让骑士们在路上感受到不同地域的风土人情和美丽风光。在这种趋势的推动下，越来越多的人开始购买适合长途骑行的摩托车，国内市场因此也诞生了很多adv车型，下面便盘点一下如今市场上适合摩旅的主流500cc级别国产adv车型。
一、无极DS525X
售价31766-35766元，是隆鑫发布的一款中量级拉力车型。这款车共分为公路征途版、旷野穿越版、标准版和三箱版这4个版本，售价也各不相同。
DS525X搭载了一款直列双缸水冷·四冲程500cc发动机，压缩比为11.5：1。最大马力 55.7(Ps)，最大功率/转速41/9000(kW/rpm) ，最大扭矩/转速50.5/7500(N·m/rpm)。长x宽x高(mm)分别为：2265x940x1360，座高：810(mm) ，整备质量：216(kg)，油箱容量： 18(L)。
使用钢管车架，前后KYB减震，博世电喷，象牌真空胎，Nissin卡钳。7寸液晶负显彩屏。标配T-BOX。
外观
DS525X从上市以来一直备受众多摩友的好评，目前在摩托范官方口碑榜排名第一，这款这无论是长图摩旅还是日常通勤都能够看到他的身影。得益于隆鑫那优秀的发动机，让这款车的运行品质非常稳定，无论国道和高速都给人非常大的信心。
二、贝纳利TRK552
售价32680-36680元，是钱江2024发布的一款中量级拉力车型。这款车分为公路版32680元，越野款36680元。
TRK552搭载了一款直列双缸水冷四冲程·550cc发动机，最大马力61.2(Ps)，最大功率/转速45/8500 (kW/rpm)，最大扭矩/转速55/6000(N·m/rpm)。长x宽x高(mm)分别为2300x940x1360，座高为825(mm)， 整备质量246(kg)，油箱容量20(L)。
使用钢管编织，铝合金后摇臂，马祖奇前减震，中置液压弹簧式后悬挂。公路款使用倍耐力真空胎，越野款使用象牌真空胎，前后西互卡钳。5寸TFT液晶仪表。
这款车虽然上市不久，但由于其小弟金鹏502的口碑让这款车一上市就获得摩友的期待，希望它能够像金鹏502一样，有着稳定的品质，它也不负众望，在各个方面都获得大众摩友的好评。
三、贝纳利 金鹏 TRK502
售价32680-45800元，是钱江发布的一款中量级拉力车型。2023款TRK502纪念版为32680元，2023款TRK502X纪念版为36680元，2022款TRK502高配版40800元，2022款TRK502X高配版45800元，目前有一些车型可能已经停售。
金鹏 TRK502搭载一款直列双缸水冷四冲程500cc 发动机，最大马力47.6(Ps)，最大功率/转速 35/8500(kW/rpm)，最大扭矩/转速 45/5000(N·m/rpm)。长x宽x高为2300x925x1398(mm)，座高825(mm)，整备质量255(kg)，油箱容量20(L)。
使用钢管编制车架，铝合金后摇臂，23款标配导致液压减震，中置液压弹簧式后悬挂；2022款标配KYB倒置前减，中置液压弹簧后悬挂。22款使用倍耐力真空胎，22款前后西互双碟对向四活塞卡钳。5寸TFT液晶仪表。
金鹏502属于国内adv上市比较早的一款了，他与凯越525一样成为众多摩友必选adv之一，在318川藏线上也能经常见到这款车的身影，由于车身较重，跑高速非常稳定，但在烂路的通过性方面就稍逊凯越525x，但由于其稳定质量，也让他好评如潮。
四、凯越525X
售价33900-36900，分别为2024款 525X 达喀尔纪念版----厂商指导价：¥34,299
2023款 525X 经典版(带三箱)----厂商指导价：¥33,900
2023款 525X 单摇臂版(带三箱)----厂商指导价：¥36,900
凯越525X搭载的一款直列双缸水冷四冲程500cc发动机， 最大马力53.8(Ps)，最大功率/转速39.6/8500(kW/rpm)，最大扭矩/转速50.5/7000(N·m/rpm)，长x宽x高分别为2260x945x1390(mm)，座高为820(mm)，整备质量205(kg)，油箱容量20(L)
使用铝合金后摇臂，全系标配KYB前后悬挂，阻尼可调。博世电喷，达喀尔经典纪念款和单摇臂版为倍耐力蝎子真空胎，经典款搭配正新CST真空胎；全系标配布雷博双碟双活塞，后制动采用单碟单活塞卡钳。标配TFT仪表
凯越525x的烂路通过性对其他车型来说有较大的优势，由于车身较轻，因此很多摩友摩旅时都会选择它，较轻的整备质量让它的操控性能能优秀。
四、春风450MT
售价31580-33580，价格区分为标准被和三厢版，相当于一套三厢为2000元。是春风今年新发布的一款拉力车型。
春风450MT搭配了一款直列双缸水冷四冲程450cc发动机， 最大马力44.2(Ps)，最大功率/转速32.5/8500(kW/rpm)，最大扭矩/转速44/6250(N·m/rpm)。 长x宽x高分别为：2210x910x1390(mm)，座高820(mm)， 整备质量205(kg)，油箱容量17.5(L)
采用分体式摇篮车架，前后KYB回弹可调，标配正新CST轮真空胎，5英寸TFT仪表。
春风450MT在所有车型里面属于最轻的存在，由于车轻让它有更好的烂路通过性和越野性能，同时还兼顾了日常通勤，优秀的操控让他远销国外，时老外口中性能最均衡的拉力车型。
五、五羊本田 NX400
2024款 NX400 标准版----厂商指导价：35000
2024款 NX400 摩旅版----厂商指导价：¥40,980
五羊本田 NX400搭载一款直列双缸水冷四冲程400cc发动机，最大马力44.9(Ps)，最大功率/转速33/9000(kW/rpm)，最大扭矩/转速37/7500(N·m/rpm)，长x宽x高分别为 2295x940x1390(mm)，座高802(mm)， 整备质量215(kg)，油箱容量16.5(L)。搭载正新CTS真空胎，全彩5英寸TFT。
nx400这款车在今年上市，它的优势便是本田的调教，让它的操控性都优于其他国产品牌，而且在油耗上，他的油耗在这些车型里面属于偏低的水平，这也让选择它的消费者减轻了用车成本。
六、高金storr500
2024款 Storr500 领先版----厂商指导价：¥30,980
2024款 Storr500 尊享版----厂商指导价：¥32,580
高金storr500搭载一款直列双缸水冷四冲程500cc ，最大马力47.6(Ps)，最大功率/转速35/8500(kW/rpm)，最大扭矩/转速43/6750(N·m/rpm)。
长x宽x高风别为 2171x916x1327(mm)，座高820(mm)， 整备质量209(kg)，油箱容量19(L)
网状编制车架，标配博世电喷。领先版搭配前后川南减震，腾森真空胎，航特卡钳。尊享版前后搭配KYB减震，倍耐力的蝎子真空胎，西户卡钳。7寸TFT全彩液晶仪表。
高金500storr是今年上市的一款中量级adv，也是国内唯一一款仿生设计的车型，这款发动机品质非常优秀，在gk500上得到了验证。还有一点就是大多数的adv车型都是鸟嘴设计，这让很多摩友产生了审美疲劳，在外观方面高金500storr无疑有着很大的优势。
七、赛科龙RX600
2024款 RX600 探索版----厂商指导价：¥29,988
2024款 RX600 ADV版----厂商指导价：¥31,988
2024款 RX600 独库公路限量版----厂商指导价：¥31,988
RX600搭载一款直列双缸水冷四冲程560cc发动机，最大马力 59.1(Ps)，最大功率/转速43.5/8500(kW/rpm) ，最大扭矩/转速55/6500(N·m/rpm)。
长x宽x高分别为2230x990x1399(mm)，座高790/820(mm)，整备质量230(kg)，油箱容量19.5(L)
rx600对于国内的拉力市场起到了很大的推进作用，为什么这么说呢，因为它是国内最早让500cc这个级别的adv首先进入2w开头的一款adv，开创了adv市场的先河。同时这款车在动力方面非常强悍，优于其他500级dav车型。同时操控方面也非常优秀，我之前试驾了给人的驾驶体验感觉非常轻。
八、QJMOTOR 
2024款 骁600 越野版----厂商指导价：¥33,999
2024款 骁600 公路版----厂商指导价：¥29,999
骁600搭载一款直列双缸水冷四冲程560cc发动机，最大马力61.2(Ps)，最大功率/转速 45/8500(kW/rpm)，最大扭矩/转速55.5/5500(N·m/rpm)。长x宽x高分别为2210x800x1380mm，
座高820(mm) ，整备质量198(kg)，油箱容量 20.5(L)。
搭配铝合金后摇臂，马祖奇前减震，液压式阻尼，布雷博前刹，7寸TFT仪表。
钱江的系列车型在国内有非常多，赛，逸，闪等系列，同时没有系列的车型也非常多，骁600这款车的动力非常优秀，要比其他500级别的动力略高，在操控性上也属于国内一流水准。
以上八款车型都属于国内500级别的车型，它们每辆车都有各自的优势，同时也有各自的不足，不能一概而论，消费者需要根据自己的需求来选择来选择适合自己的车型。