都说X妹改装，最后动的就是传动。网上的说法也各说纷纭，实在让人眼花缭乱。更别说评测视频了，很多人改传动这就是开盲盒的感觉。所以我自己亲身体验了一把。
原因是有位改马鲁士的兄弟改了100公里就把传动准备卖了，我正好接手，试了试。。。那么代价是什么呢？500块！含泪跟大家分享下体验。
改的是马鲁士全套传动，总共测试3款马鲁士的普利珠。
我先说说原厂的，17克6颗普利珠，2千转就有动力输出，非常线性。零百9.2秒。后面我说改装传动后的整体感觉。
8克8颗。——起步3千5百转有动力衔接，速度来的直接，有推背感，通勤转速大概在4500-6000。速度一直卡在90左右。5500上6000转需要挺长时间，6000转卡住。除了起步震动控制好一点，其他都很冲。0-100大概7秒左右。油耗大概百公里6个多。
11克8颗——起步3千转有动力衔接，速度比原厂好一点，通勤转速大概5000-6000。速度一直卡在100-110左右。6000转卡住。6000上7000转基本没戏。0-100大概8秒多点，油耗大概百公里5个多。
18克8颗——起步3千转有动力衔接，速度尾速比原厂好，通勤大概4000-5000。速度基本就70-100，6900转卡住，0-100，10秒开外。油耗应该比原厂省。
总结下——不要改传动，不要改传动，不要改传动。原厂调校真的非常好了。马鲁士属于传动的顶级品牌了，改完之后完全是牺牲了平顺性，牺牲了油耗，一直把车憋在3000转以后起步，到了6000转又上不去，那感觉车子在吼，尾速提升不上去的憋屈太难受了。钱花了，体验感却没上去。从X妹变成了鬼火，油耗上去了，体验感上不去，真是很糟糕的感受。希望有更多的朋友看到。
本来传动是装车不退的，给了500的补偿才让我换回原厂。也算是买个教训，把体验分享给大家。有什么问题，评论区聊一下。最后——以上体验仅为个人感觉，不要改传动