相比国内仿赛车型和ADV车型的遍地开花，大排量，三缸四缸车型不断地上市，喜欢仿赛车型和ADV车型的摩友如今有了更多的选择，而复古巡航类车型就显得冷清很多。作为巡航类车型的标杆哈雷、印第安，国内也只有一些小众品牌在模仿，而一线大厂的巡航类型产品，无论从外观造型还是排量上都不尽人意。
      目前国内在巡航车类型，扎堆的是300CC左右排量，且相对比较成熟。比如TR300、GV300、闪300，以及无极的CU250、春风CLC250等等。加上去年的无极CU525和春风CLC450，这算是目前市面上主流的所谓巡航车。但这些车从感觉上都算不上特别纯正的巡航车。
闪300
GV300
tr300
CLC250
CU250
    TR300虽然具备豪爵一贯的品控和实用性，但从玩乐性来说，还是差了很多。而闪300和GV300倒是模仿了美式巡航的外观，但奈何车身偏小，只适合女生骑。除了TR300，其他车型都偏小，也不像是在骑巡航，更像一辆街车。
     CU525的爆火也是因为它低廉的价格和国内巡航车在300以上排量的产品空缺（不包含一些三四线品牌）。从骑乘的感觉和造型上，离摩友们想要的那种复古巡航还很远。
CU525
CLC450
     长江bobber700和汉威的bobber500确实从外观上模仿了凯旋bobber，但产品品质一言难尽，上市至今值得期待的是重庆高金动力的Thor650，V型双缸650CC排量，外型模仿印第安侦察兵，被摩友戏称炊事兵。去年于重庆摩博会亮相之后，原本宣称于今年9月份上市，但目前来看存在疑问。高金的产品还是值得期待的，虽然雷神1000也是槽点满满，但比起那些完全靠组装和卖造型的四线厂商来说，高金至少也是以制造发送机起家，实力还是在线的。
长江700
雅痞500
高金Thor650
     可能网友说我遗忘了三款车型，钱江的闪600，奔达的黑旗500，燎700，以及骁胜的650。坦诚讲，作为四缸巡航车，我认为这就是为了迎合大众和市场而设计的产品，又有多少人去选择买一辆四缸的巡航车呢？只是为了听四缸的音浪？骁胜的650，倒是一辆不错的车，用户反馈也还不错，只不过造型过于另类了，不符合大多数人的审美。
骁胜GV650