其实在玩乐型跨界踏板这块，口碑、销量、知名度、消费者喜爱程度来说，最受欢迎的应该是本田ADV350。
不过，目前两个合资本田公司：五羊本田、新大洲本田都没有引入车型生产的计划。本田WING也没有透露什么时候广泛铺货。
在市场需求充足的条件下，买不到本田，那其他品牌就有机可乘了。其实不止是升仕的368G，还有光阳的X350和标致的XP400，都属于这类风格的相似车型。
今天我们就一起看看在玩乐为主要目的的跨界踏板这块，它们的表现怎么样？
升仕的总部在广东省江门市，是大冶摩托旗下的子品牌，主攻的是玩乐车型市场，在踏板、ADV这些领域都有很不错的车型。
上图展示的是升仕近期公布售价的跨界踏板368G，升仕官方给这款车的定价是33800元。算上购置税和保险等等，入手价基本上要奔着4万去了。
不过从外观上来说，它的造型能力没得挑，升仕的踏板一向在颜值这块做的就很不错，这属于它的强项板块。无论是每个部件的设计造型还是车身的漆水质感，都可圈可点。
那么花上3、4万块钱，你能买到的性能是什么？
升仕368G采用的是实际排列368cc的单缸四气门水冷发动机，这款发动机最大功率可以达到28.5kw，对应转速7500转；最大扭矩40牛米，对应转速6000转，最大马力达到了38.7匹。
车子的最高时速为129km/h，重量这块，整备质量为198kg，大气、稳重，是一款很有竞争力的跨界踏板。
那么安全性和科技化的配置这块，有哪些呢？它的前后轮采用铝合金辐条式轮毂，更具ADV车型的野性。前后制动均为碟刹、标配了前后ABS防抱死系统。另外TFT全彩仪表、更智能化的电控系统等等也都应有尽有。
相较而言，标致XP400的车型，性价比就要低得多了。XP400目前共有2款车型，分别是上市于2024年3月的XP400GT和2024年5月的XP400 Allure。
两款车型的价格分别是59800和54800。先来了个高价版本的，但是市场上销量不高，于是推出低价版本的。
顶着合资品牌的光环，享受着全球化的设计团队，标致XP400在外观造型方面，吸引力不能说没有，它的设计语言自成体系，区别于本田和升仕的设计思路。
在动力上，它使用的是单缸水冷四气门发动机，实际排量399cc，最大功率26.5kw，对应转速8150转；最大扭矩38.1牛米，对应转速5400转；最大马力36匹。
它的整备质量要更重一些，达到了231kg，油箱容积为13.5升。配置方面，有标配前后ABS、前后碟刹制动、标配TCS。另外还有全彩TFT、仪表+数字指针形式仪表盘、无钥匙启动等配置。
光阳也是摩托车圈推新车新技术的大户，它也是踏板车型这个领域很有话语权的品牌。
X350目前还没有正式公布售价，不过车辆的相关配置等信息，已经可以查询到了。感兴趣的朋友可以关注光阳的门店，及时了解下相关讯息。
光阳这款跨界踏板，使用的是实际排量320cc的单缸水冷四气门发动机。最大的功率可达21.5kw，对应转速7500转；最大扭矩30.5牛米，对应转速5250转；最大马力29.2匹。最高时速130km/h。
全车整备质量190kg，油箱尺寸14升，坐高790毫米，官方公布的续航里程大约在400km。
它目前的配置是，前后真空胎搭配铝合金铸造轮毂，前轮120-70-15寸，后轮140-70-14寸。前轮为三活塞卡钳碟刹，后轮为双活塞碟刹卡钳。此外还有ABS+TCS的配置。
科技化智能化的配置，有7寸TFT智能仪表、支持导航投屏、USB、无钥匙启动、电加热把手、全车LED灯光。另外标配前后行车记录仪，还是很实用的。
小排量踏板或者跨骑车还有可以比较的说法，比较排量都是一样的，不是125就是150。
更大排量的车型，比如上面这3款，要么是320cc，要么是368cc，要么是400cc。动力这块就没有太大的比较价值了。只能说看品牌的影响力、车型保有量、车型故障率这些，综合不错的，那就是比较好的选择了。
不过，所谓萝卜青菜各有所爱，你更喜欢哪家的跨界踏板呢？