首先是大灯，原厂的大灯是真的不亮，如果在市区骑行，晚上有路灯也还好，但如果长途骑行或者非市区骑行，原厂的大灯是不够用的，看不清路面。如果长途骑行，加装射灯也是非常必要的。
       原厂轮胎普遍反映比较滑，尤其是雨天或者光滑的路面，极易打滑。但优点就是比较硬，耐用。在光滑的路面或者雨天过弯要小心，尽量不要压弯。
      链条异响是通病，无论是自己戴着头盔，还是在路上看见TR300路过，哗啦啦的链条响都盖过了发动机的声音。除了平时多保养上油之外，也可以考虑更换为皮带传动，但皮带传动的动力会有所缩减，在本就弱的动力上再缩减，也够头疼的，而且成本也不菲。
     坐垫偏硬，短途骑行问题不大，但长途骑行屁股会硌的很难受。如果长时间骑行，可以考虑换一个加厚的坐垫。
     整体上来说，TR300的发动机震动抑制还是不错的，在6000转以下速度在100迈内几乎没什么震动，但超过7000转，或者速度120以上，震动逐渐明显，有人反映震到手麻，我个人也经常跑高速，坦诚讲，有震动，但在接受范围内，没有不适的感觉。
     动力在300CC级别的巡航中中规中矩，前段感觉动力不足，有点吃力，但中后段动力反馈还是可以的，完全够用。
     脚踏的位置有点低，轻微压弯都能经常碰到脚踏，变相的阻止你压弯吧，也是为了安全。
     油耗平均在百公里3.5L左右，续航400-500公里之间，我个人一直加95，因为一箱油92和95差不了几块。高速120左右骑行或者街道中频繁提速减速，油耗会高一些，续航可能在300-400公里之间。
     油箱油量指示，在最后一格和油箱图标同时闪时，尽快找加油站加油，有人说还可以骑50公里，但我实际的经历是骑了20多公里就被丢在路上。
     前后踩的档杆是真香，再也不用担心废鞋了，受够了骑仿赛废了好几双鞋。
     骑帅不骑快，骑摩托出事的十个里面九个是因为快，TR300的动力够用，但并不暴力，提速也比较平稳，适合新手和老手。几万公里也不会出问题，也没个换车的理由，省钱。