作为一个TR300车主，对豪爵也是又爱又厌。为什么这么说呢？  就拿TR300来说，上市半年左右我选择了入手，而且入手TR300也并不是蓄谋已久，而是很偶然。
       不像现在，我会关注一辆车很长时间，去看车的配置、测评以及网上用户的评价等等，尽管我第一辆车是GSX250，也是豪爵的，但我从心里面是真的没看得上豪爵，是因为铃木的标才选择了gsx。在我的印象中，豪爵就是踏板子、农用车。TR300上市我并没有关注，从图片中看到的样子也不是我喜欢的样子，而且全网都在说这辆车丑，老头乐。
       我原本是去经销商那里试驾新款的赛6，毕竟22年，国产四缸也就赛6。当时在经销商门口放着3台巡航车，本田CM300，QJ闪300，豪爵TR300。我一眼就看上了TR300，虽然它的风挡和镀铬件略显突兀，但整体的尺寸以及感觉，尤其和闪300、CM300的对比下，我个人感觉完全不丑，而且很大气。试驾了一圈，比起仿赛舒服多了。当天就把gsx寄售了，定了TR300。
       让我果断的定下TR300有三个原因：（1）实车比图片上看起来好看且大气，在TR300跟前，CM300和闪300又小又单薄。（2）宽大的坐垫和舒服的后座，加上原厂小靠背，我儿子坐了一次就说要这个。毕竟仿赛后面带人不舒服也不安全。（3）舒服的坐姿，和前后踩的档杆拯救了我的鞋。终于可以想穿什么鞋就穿什么鞋，不用担心废鞋了。 只有这三个原因，因为豪爵的车辆品质在国产车内根本就不用去质疑。
       但有一说一，TR300各方面都够用也好用，但想换它的心思一直有但一直没换，为什么呢？这就是我开始为什么说对豪爵既爱又厌的原因。动力确实够用，但也仅仅是够用而已，毫无激情可言。除了动力平庸之外，全车又没有一点问题，除了链条响，真的是一点问题都没有，无论是长途还是短途，无论晴天还是雨天。就是一个放心。哪怕他出一点问题，让我也有个理由换掉它。虽然只是一台车，但陪你爬山涉水都能把你带回家之后，你是不舍得抛弃的，除非豪爵自己的TR500出来。
       说到豪爵的TR500，就更讨厌豪爵了。至少从目前得到的消息，2026年能上市就已经谢天谢地。到时候国产大排量多缸车都已经被市场打磨的差不多，口碑也越来越好，你再整一个500CC的双缸车姗姗来迟，真是吃粑粑都赶不上热乎的。
       反正就这么骑着，你说动力弱吧，在街道中也完全够用，起步肉点，但在3挡至5挡，60-80迈这个速度呢，响应还比较快，提速超车都很好用。反正就是想换，又不想换。怪就怪豪爵自己的500出的太慢了。