就在最近，春风 MT-X大量实车亮相厂区，看规模应该已经是量产车型了，这辆车在五月份便已经登上了工信部目录，现在看来距离上市已经不远了。MT-X按照此前工信部申报共有普通版和三箱版两个版本的车型，整备质量分别为214KG和235KG。
现场看来，量产车不带三箱，配备菠萝胎。当然与概念车相比，量产实车相差甚远，可谓是量产“罗玉凤”。概念车上那耀眼的天蝎排气、BREMBO 刹车以及欧林斯减震，现在都没有。现在是标配西互刹车和KYB减震，提供竖屏全彩仪表、全车LED灯具、双通道ABS、电子油门和TCS牵引力控制系统。
动力上，搭载800MT同款的直列双缸水冷发动机，实际排量799cc，最大功率70kW，最大扭矩77Nm，最大马力95匹。完全可以看作是KTM 790 ADV平替车型。这台来自KTM技术的引擎基本上已经没有什么问题，不管在动力还是稳定性上都有不错的表现，不过偶尔的渗油也依旧延续KTM的“精髓”。
作为春风800MT的Rally版本，春风MT-X外观设计相当硬核，没有复杂的线条设计，原厂雾灯也被取消，看起来更加精干，前21寸后18寸钢丝辐条轮毂，低位油箱搭配高位排气，与KTM 790 Adventure R Rally版的设计如出一辙。鸟嘴设计更是点睛之笔，将整车的颜值拉到一个全新的高度。
当然实车确实没有了概念车的一些配置，颜值也降低了，可能是受限与成本的原因吧，看起来没有那么出色了。不过可以当成一个限量版本来卖啊!