近两年国内摩托文化发展迅速，尤其是在摩旅这个话题下，国产adv迅速发展崛起，各个车厂纷纷发布自家adv车型来占领市场。但是推出的很多车型都有一个相同的问题，那就是车型的重量偏高，达到了220KG左右，加上行礼整车重量来到了300KG这个水平。
450MT
也就在这个时候春风推出了一款轻量级adv---春风450MT，这款车迅速在一众adv车型当中崭露头角，赢得了海内外消费者的青睐。它被认为是最好的国产ADV之一，其性能表现、可靠性和性价比在摩托车爱好者圈子中赢得了极高的评价。我上次去试驾，在这个级别当中，车辆操控的确给人感觉很轻巧。
450MT
春风450MT的车身线条硬朗，外观充满力量感，采用了兼具美观和空气动力学性能的车身设计。整车造型紧凑但不失大气，前脸配置了高亮度LED大灯组，提供了更佳的夜间视野和安全性。
450mt
车身采用了分体式摇篮车架，不仅降低了整车重量，也提高了车架的强度和韧性。长行程的悬挂系统和大尺寸前后轮胎的组合，使得450MT不仅在公路上表现出色，在崎岖不平的越野路面上也同样游刃有余。
春风450MT搭载了一台直列双缸四冲程 水冷·450cc发动机，最大马力44.2(Ps)，最大功率/转速32.5/8500(kW/rpm)， 最大扭矩/转速 44/6250(N·m/rpm)。凭借6速变速箱的配合，450MT在低速巡航和高速行驶时都能够保持出色的动力表现和油耗表现。
这种动力配置使得450MT既适合城市道路和高速公路的长途行驶，也能胜任野外探险和轻度越野。对于那些希望拥有一辆既能日常通勤又能在周末进行冒险的骑士来说，450MT的动力系统表现尤为出色。尤其是在越野性能方面，它的出现打败一众国产adv。
450mt
春风450MT有着出色的悬挂系统，配备了KYB倒置前叉和KYB中置后减，全段可调，行程200mm，这种较长的悬挂行程，能够有效吸收崎岖路面的颠簸，确保车辆在各种路况下的稳定性和舒适性。悬挂的可调节性使得骑士可以根据自己的驾驶习惯和路况需求进行调整，提供更个性化的驾驶体验。
450MT的前制动采用320mm碟盘对向四活塞辐射卡钳，后制动采用240mm碟盘浮动卡钳。并标配了ABS防抱死系统。这样的配置在中量级ADV车型中显得十分厚道，特别是在湿滑路面或紧急制动情况下，ABS系统能够有效防止轮胎锁死，提升了骑行安全性。
轮胎采用正新的CST辐条轮真空胎，尺寸为前21，后18，这个配合的轮胎在越野方面有着更大的优势。
后18寸
对于骑士而言，春风450MT提供了出色的骑行体验。首先，座椅高度适中（约820毫米），不仅适合大多数身高的骑士，而且保证了长时间骑行的舒适性。宽大的车把和可调节的风挡设计，能够为骑士提供良好的操控性和风阻保护，减少长时间骑行的疲劳感。我174cm裸身高，能够双前脚掌着地。
坐高展示
在实际骑行过程中，450MT展现了其稳定的操控性和灵活的转向表现。无论是在城市的拥堵路段还是在蜿蜒的山路上，它都能提供平稳的动力输出和精准的转向控制。而其相对轻盈的车身设计，也使得骑士能够更加自如地控制车辆，特别是在狭窄或复杂的路况下。
坐姿展示
春风450MT在国际市场上表现不俗，尤其是在欧洲地区，赢得了大量的忠实用户。其卓越的性能表现、可靠的质量以及极具竞争力的价格，使得它在同级别车型中脱颖而出。许多外国摩托车爱好者认为，春风450MT不仅是最好的国产ADV车型之一，也是全球市场上性价比最高的中量级冒险摩托车之一。
越野伙伴
在实际用户评价中，450MT因其耐用性和多功能性备受赞誉。许多车主分享了他们在各种极端路况下的骑行经历，从城市街道到偏远的山地小径，450MT都表现出了稳定的性能和强大的适应能力。这些积极的反馈无疑进一步增强了其在国际市场的良好声誉。
越野
春风450MT作为一款定位于中量级的冒险摩托车，凭借其出色的设计、强劲的动力和卓越的性价比，成功赢得了国内外摩托车市场的认可。它不仅是那些希望探索未知的骑士们的理想选择，也成为了外国人眼中最好的国产ADV车型之一。对于那些正在寻找一辆可靠、性能优越且价格合理的冒险摩托车的骑士来说，春风450MT无疑是一个值得考虑的选择。