虽然说国内品牌的摩托车已经在价格占有优势了，不过对于合资品牌的车型上，这台本田的Lead125也是值得拥有的一款入门级踏板车，它上市价格只要16800元，比雅马哈的NMAX还要便宜，对于广大的摩友来说，入门级踏板车要有省油、耐用、好操控的说法。
这台本田Lead125自然也是优点多多，价格上也是合资车的水准，不过对于这台Lead125在东南亚市场卖得比较火，它的定位入门级，但这台车的配置并不低，采用了水冷的四冲程单缸发动机，这台发动机也是本田的性能与能耗优势占大头的引擎，在入门级踏板车选择上，这台车的优点比风冷踏板车还要多。
除了动力上采用了水冷的发动机，在其它的一些配置上也是做到很好的配套，加入了CBS联动刹车系统、皮带传动、脉冲点火、发动机启停功能、无钥匙启动等配置。
在外观上，这台Lead最像进口车的一款合资车，由于在国内开售的时间也是在近两年，它的市场表现反馈都是比较理想的，由于本田的入门级踏板车如今也是在150cc级别的市场有了一定的成果，而125c级的踏板车受众更广，许多人考虑的第一台踏板车还是会考虑125cc级别的，这样的踏板车无论是在驾驶体验上，还是在综合油耗表现上都会强于其它一些150cc级别的踏板车。
从NMAX这台雅马哈进口车型来看，它的价格也在两万多元，价格优势并不明显，而合资的本田踏板车虽然配置上可能不及NMAX，不过在水冷发动机加持下，一样能获得好的骑行体验。
这样的骑行体验也能在日常的驾驶当中感受出来，Lead125的引擎为单缸八气门设计，最大马力可达11匹，最大扭矩为11.7N.m，而且车的重量比较低，对于116kg的整备质量，油箱6L，续航方面虽然不是很强大，但对于6L油箱容积设计也能有个两三百公里。
进行一个小长途的摩旅也是可以的，因为入门踏板车比较符合佛系骑行者，对动力要求不高，本田Lead125正是理想之车。