本田CB400F 是我的第一台摩托车，骑了一年，跑了四千公里，分享下用车感受以及为什么卖车：
🌟优点：
1.外观帅（改了圆灯的前提下，原厂灯丑的没法看，换了灯气质立马上来了） 。
2.性价比高，现在的新车裸车价格已经跌到33500，就能买到一台非常好骑的中排量街车，还是很值 。
3.动力又猛又省油，发动机运行品质极好，几乎感受不到什么震动，正所谓买发动机送车，零百加速五秒出头，油耗平均才3.4L/100KM，最低骑到过3.2 。
4.平顺好骑，上手难度低，4000转以下的动力肉的跟个125一样，但是慢慢往上爬升，动力就来了，在大直路上七八千转换挡灵活钻缝猛超汽车的感觉简直不要太爽。
5.上手难度低，原地挪车不费劲，虽然标称整备质量有188公斤，但是实际原地挪车和低速行驶起来，更像是160多公斤的体感，女生也可以轻松驾驭，并且档位宽容度高，6档可以轻松拉起40多公里每小时的速度，发动机毫无抖喘，低扭也足够，低档位低时速下也不拖档。
6.坐姿舒适，操控优秀，行驶品质好，过弯循迹性很好，减震比较偏舒适，过沟过坎不会很颠，六档跑到100以上的时候发动机振动和噪音都恰到好处，骑过的都说舒服。
🏅缺点：
1.减震较软也导致运动性能一般，高速过弯的时候缺乏信心 。
2.仪表显示信息太少，特别是作为一个有水冷发动机的车连个水温表都没有就很不理解。
3.2021年生产的车品控问题较多，排气脱焊、涨紧器异响我是都遇上了，快卖车的时候仪表的冷却系统故障灯亮了还导致我少卖了500块钱（最后车贩子把防冻液和水泵都换了发现根本没坏是仪表故障），买二手400F建议避开2021年生产的。
4.一档升二档的顿挫比较大，其他档位之间切换都比较平顺。
5.动力调校过于柔顺也导致驾驶乐趣一般，骑这个车没有激烈驾驶的欲望，只想4000转就换挡佛系的骑。
🏅总结：CB400F是一台非常优秀的街车，本田最牛逼的地方就是用一堆垃圾配件做出来了一台如此好骑的车，在售的3-5万中排量街车我个人的推荐顺序：雅马哈MT03>川崎Z400＞本田CB400F>KTM Duke390 为什么卖车：挡车虽然又快又帅，但还是缺乏实用性，没有任何载物空间，近期订了一台豪爵UHR150打算暂时向实用性妥协，有了踏板这个最终归宿以后就可以放任的再买一台驾驶乐趣更丰富的挡车，尽情享受挡车带来的激情，比如雅马哈R3。