踏板车装载能力强，储物空间空间丰富，驾驶起来方便快捷，深受广大车友喜爱。受限于踏板车的机械结构，相同排量的踏板车型跟跨骑车型相比动力要差很多。一般来说300排量的踏板车仅有20千瓦的动力储备，百公里的加速能力也要超过10秒，即便这样像雅马哈的XMAX300的大贸车款的落地价格却达到了5万多，对于喜爱踏板车型的莫有来说价格还是偏高。今天笔者向大家推荐三款国产300级别的踏板车，在动力、质量、外观方面都有着相当不错的优良口碑。
1、升仕368k
对于刚刚上市的这一款国产运动大踏板，它的外观我认为是升仕的踏板车型里非常出众的一款车。面对同门的目前市场上非常受宠的368g而言，它更偏向于日常通勤。光滑圆润的外观设计，让整体车身看上去非常饱满整车线条简约、流畅且柔和，呈现出优雅稳重又不失大气的形态。对于偏向于日常骑行的摩友来说它的动力储备达到了28.5千瓦，百公里加速能力8秒内，油箱容积17升，续航达到400公里。就算用这台车进行远距离的长途旅行也完全不在话下。虽然368g的通过能力更强，外观更为个性，但我认为外观的作用更为明显，所以笔者还是喜欢各方面更为实用的368k，这个相貌更适合多种使用场景，况且它的坐高更友好，对驾驶员的要求也会更低，更容易上手。
2、力刻318
车辆外形方面，力刻318GT的整体设计延续了力刻318车系的家族元素，而在车身线条和大灯部分作出了轻微调整。车头增加GT字样，车尾版花使用了全新的318GT贴花，远视距观察单凭车身独有的贴花就能辨识车辆。动力系统方面新款的318GT换装了全新的发动机总成，精确排量来到329.53cc，最大输出功率为21.5kW/7500rpm，而最大扭矩则来到31.8N.m/5250rpm。21.5kW的功率并非同级最高，但力刻318GT作为一款定位长途摩旅的车型，并不需要追求高压缩比与高扭矩，从实际出发、稳定、耐用才是318GT的设计出发点。
3、赛科龙睿途3
从外观上看，RT3C先锋版延续了RT3的家族化设计，整个前脸很有巡航和运动的感觉，但是因为加入了平地板，它的两侧车身就显得不那么激进，而是更加平衡和大气。这款车的观感还是很不错的，不会让人觉得突兀或者不协调。配置上，赛科龙 睿途 RT3四款车型均标配无钥匙启动、侧撑熄火、博士ABS、T-BOX。而在不同的配置上，则看出了赛科龙对于用户需求的别有用心，像先锋版特有的平踏设计。探索版特有的手把座椅加热。 以及智慧版更好的XQ300动力和气囊后减震。这4款车型，你完全可以根据自己的预算及需求选择合适的版本，可以说是给足了车友们选择空间。
以上三款国产车型，在用户口碑方面还是不错，车辆稳定性好，关键是在价格方面仅需三万多块就可以拥有，对于喜欢大踏板的车友来说，也是非常不错的选择。