8月底的时候，赛科龙官微煞有介事的搞了一个“黄色速度之魔”出来，又是百年历史又是曾经击败过哈雷跟印第安，又是CYCLONE创造世界记录什么的，让人搞不懂葫芦里到底卖的什么药，不过今天终于是真相大白了。
现在网络上流传出了几张赛科龙新车的图片，通体是明亮的黄色涂装，前脸有一个大到有点夸张的竞技定风翼，看起来就像一条超级大鲶鱼，看来这就是黄色速度之魔无误了。
这辆车是RC600的赛道测试车，除了改装定风翼外，还拆除了后视镜、牌照架，换装了后座驼峰跟代表速度的光头胎，不过那个不长不短的排气看上去观感不太好。
根据资料显示，量产版赛科龙RC600一共有两个版本，最早是单摇臂跟前轮双碟盘的版本，后面又新申报了一款使用RC401后摇臂，前轮改用单碟盘的型号，文中的这辆测试车正是基于后者改装而来。
该车的DN560发动机是宗申联合英国诺顿研发的，实际排量550.4cc，DOHC直列双缸水冷八气门结构，峰值功率43.5千瓦，最大扭矩55牛米。但这只是在其他赛科龙型号上的参数，用在RC600仿赛上肯定会有更好的动力表现，不然可对不起这些花里胡哨的宣传啊。
所以总结起来就是，在1914年诺顿的一台名为CYCLONE的黄色涂装的车子打破了量产摩托车的速度记录，赛科龙将其称为黄色速度之魔，然后RC600用上了跟诺顿联合研发的引擎，再涂装上黄色版画向这个110年前的老前辈致敬。
只能说好汉不提当年勇，以前的你再强大也是假的，现在强才是真的强，而现在诺顿在摩托车届已经完全称为一个小透明了。
说回车子本身，赛科龙RC600基本确定在摩博会上市了，会有高低配两个版本，也就是单摇臂跟双摇臂，希望能够在价格跟性能上给大家一个惊喜吧。