锻造轮毂大家都知道好，但由于其在国内市场被进口品牌垄断，价格一直居高不下，所以锻造轮毂是普通摩友难以触及的区域。
主流锻造轮毂售价
    国内的摩托车企业，也一直在产品轻量化上下功夫。他们在车架、摇臂、外壳，甚至在刹车盘上都做了偷重的处理，但效果一言难尽。而现在不一样了，国产万吨锻造轮毂——「TARNS钛斯锻造」就要来了！
春风的减重
「TARNS钛斯锻造」坐落与江苏无锡，得益于无锡得天独厚的上下游配套产业的优势，「TARNS钛斯锻造」是国内目前最大的锻造轮毂工厂，也是国内目前唯一的「万吨锻造轮毂工厂」。万吨是什么概念？小米SU7大家都知道吧？它的车架是9100T一体压铸的，也就是说，TARNS钛斯锻造轮毂的强度和质量与小米SU7的车架相当甚至更强！
小米汽车宣传的压铸机
TARNS钛斯锻造厂房
 一副锻造轮毂，不仅可以比原厂的铸铝轮毂强度提升5倍，而且重量相较于原厂还能减轻25%左右。这么算下来。600-800cc级别的摩托车，更换一副锻造轮毂，可以比原厂减重8-10斤！这你受得了嘛！俗话说得好，「宁减一斤重，不加两马力」，大家现在知道减重的重要性了吧！
而且更换轮毂，减轻是簧下减重，这也有效的减少了车辆的减震负荷，提升减震寿命及性能。在降低了整车重量的同时，更提高了燃油经济性。当然优势不仅仅如此。
装配了锻造轮毂
更轻的锻造轮毂拥有更小的滚动惯性，因此更容易旋转起来，当然，也更容易停止旋转。这也就意味着装配了锻造轮毂的车型，可以获得更快的加速度及更好的制动力。更轻的锻造轮毂也能减少不必要的手把跳动，使骑乘更加平稳。
减轻质量可以翘头
更轻的锻造轮，也更容易在弯中翻身和下压，从而获得更低的压弯倾角，提升弯道处理能力。同时也可以满足专业骑手和赛道选手，对轮毂热形变和耐久度的需求。这就是为什么赛道里的车，绝大多数都装配了锻造轮毂的原因。
压弯倾角可以更低
「TARNS钛斯锻造」作为全球顶级的锻造轮毂品牌之一，已拥有15年的丰富锻造经验。此前TARNS钛斯锻造主要面向欧美市场，为顶级豪车品牌，如迈巴赫、宾利、劳斯莱斯、法拉利、保时捷、兰博基尼等，提供高质量锻造轮毂，更为顶级摩托车赛事提供OEM锻造轮毂。
TARNS钛斯锻造轮毂
自2022年起，「TARNS钛斯锻造」战略性地拓展了业务领域，进入了国内摩托车和电动车锻造轮毂市场。势必掀起一场关于摩托车锻造轮的革命，并为以下品牌提供高质量的锻造轮毂产品，如宝马、奥古斯塔、杜卡迪、本田、庞巴迪、哈雷戴维森、春风等。
本田非双
「TARNS钛斯锻造」配备了世界一流的生产设备：如锻压机10000 吨 ，为行业顶级水平，CNC车床，MC加工中心，MC五轴加工中心，热处理线，表面处理设备，阳极氧化车间，三坐标测量机，荧光、着色探伤机，动平衡机等等，数百台设备，可见实力真的不一般！
万吨压铸机
车间
当然，「TARNS钛斯锻造」不仅为燃油车提供锻造轮毂，也为新能源两轮电动摩托车提供了后市场的升级配件。在提升整车美观度的同时，相较于原厂轮毂拥有更高的强度、有效提升车辆制动性能和加速度、有效减少路面不规则震动。这样的锻造轮毂安装在每天骑的车上，才能感受到它的最佳性能!
ADV系列锻造轮毂
目前TARNS钛斯锻造轮毂产品包含全品牌国产，进口仿赛，街车锻造系列。产品涵盖了踏板、仿赛、街车、ADV、复古辐条、越野辐条、UTV及ATV、Vespa系列、哈雷定制、九号小牛极核等新能源品牌等数十种不同的锻造产品。
新能源电动车系列
所有的轮毂配件，例如轮毂螺丝、气门嘴，均使用「TARNS钛斯」独家定制开发的配件。
TARNS钛斯定制配件
TARNS钛斯锻造，将隆重亮相2024年重庆摩博会，为大家带来锻造工艺天花板级产品！展位位于N8 8T14，大家敬请期待！
N8馆8T-14
展位模型
展位模型