要问去年摩博会给我印象最深刻的一款车，那就是川崎的Z650RS了，摩博会那么多车为什么唯独对它印象那么深刻呢？是因为那会儿他的售价只有5.6w，官方标价8万多。这让的降价让我感觉这款车性价比超高。
z650rs
最近25款川崎z650rs在海外市场发布，官方建议售价为107.8w日元，折合人民币5.3w，这样的售价对于这款车来说性价比超高，但是目前国内还没有25款z650rs的消息。不知道引进国内之后的售价将会是多少。
海外售价
川崎Z650RS是一款将复古风格与现代科技完美结合的街车，它不仅延续了Z系列经典的设计元素，还融入了最新的性能与科技配置。作为川崎Z家族的中量级成员，Z650RS凭借其经典的外观和卓越的性能，迅速吸引了众多骑士的关注。
50周年纪念款
川崎Z650RS的设计充满了浓厚的复古情怀，整体外观直接致敬上世纪70年代的经典车型，尤其是受到了“Z1”系列的深刻影响。首先映入眼帘的是“圆形LED大灯”，这种复古设计不仅向经典致敬，也采用了现代LED光源，增强了夜间的照明效果。
“圆润的水滴型油箱”和复古风格的车身线条，与上世纪的Z车型如出一辙，给人一种强烈的怀旧感。而配色上，Z650RS提供了多种经典涂装，像是“金属绿”、“深黑色”等色彩，让人不禁联想到上世纪的摩托车黄金时代。
尾部设计方面，Z650RS也采用了经典的“短尾造型”，后尾灯简单利落，与整车的复古风格完美契合。总体而言，Z650RS将复古的美学以现代方式重新演绎，吸引了那些对经典充满情怀的骑士。
Z650RS搭载了一台直列双缸四冲程 水冷·650cc发动机，与川崎Ninja 650和Z650相同。这台发动机以其顺滑的动力输出和极佳的扭矩表现著称，最大功率46kW，最大扭矩为63N·m。对于一款中量级街车来说，这样的动力输出足以应对日常通勤和休闲骑行，甚至可以在高速行驶时提供足够的推背感。
Z650RS的底盘设计强调轻量化和灵活性。整车重量控制在187公斤，相比于其他同级别车型显得更加轻盈，这使得Z650RS在低速行驶和城市中的操控更加自如。无论是穿梭在城市的车流中，还是在蜿蜒的山路上攻弯，Z650RS都能给骑士带来轻松的操控体验。
前悬挂采用了41mm的套筒式前叉，后悬挂则为水平多连杆式后悬挂，这种配置既能确保日常道路行驶的舒适性，也能在高速时提供稳定的操控表现。
加上双通道ABS系统和强劲的前后碟刹，Z650RS的刹车系统非常敏锐且稳定，为骑士提供了足够的安全感。
尽管Z650RS以复古外观为主，但在科技配置上，川崎丝毫没有妥协。首先是一块复古风格的双表盘仪表，上方是两个圆形指针仪表，下方则嵌入了一块小型液晶屏，用于显示里程、油量、档位等信息，复古与现代完美结合。
车辆还配备了滑动离合器，这不仅减轻了离合器操作的力度，还能在激烈驾驶或减速过程中提供更平稳的动力传输。这样的设计非常适合那些喜欢驾驶激情的骑士，同时也能大大降低骑行疲劳感。
在舒适性方面，Z650RS的座椅设计特别照顾了骑士的舒适性。座垫柔软宽大，适合长时间骑行，骑士可以保持一个自然且舒适的骑姿。此外，座高设定为800mm，这对大多数骑士而言都比较友好，即使是较矮的骑士也能轻松操控。
川崎Z650RS不仅吸引那些对复古风情有情怀的骑士，同时也适合那些已经有一定骑行经验、希望在中量级街车中寻求更高性能和更佳骑行体验的车主。对于那些想要兼顾复古风格与现代性能的骑士而言，Z650RS无疑是一款非常值得考虑的车型。
川崎Z650RS是一款将复古设计与现代性能完美融合的中量级街车，凭借其经典的外观、出色的操控性能和科技配置，它成功吸引了众多骑士的关注。对于那些既追求性能又怀有复古情怀的骑士来说，Z650RS无疑是一款理想的选择。
虽然这款车国内还没开始销售，但是看去年的行情，国内售价肯定会有惊喜。
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