说到春风SR系列，你觉得怎么样？会想到哪款车？或是哪款印象最深刻？我是觉得SR系列，单从外观设计上还是挺好看的，运动、激进，今天要说的500SR VOOM 在外观上可以说完全两种风格，相同的是，颜值依然在线！
一、外观
春风500SR VOOM的外观设计，第一眼看上去就让人印象深刻。车头那双圆形大灯，搭配上圆形导流罩的设计，复古味十足。大大提升了辨识度。。很多人误以为那两个大眼睛是大灯，其实它们是冲压进气口，周围一圈是日间行车灯，真正的大灯则藏在进气口下方，这种设计既实用又有趣。同时提供了春风蓝和星光白两种配色选择。价格分别是：标准版 34980元；高配版 37980元。
车架方面，春风500SR VOOM采用了钢管编织车架，整备质量194公斤，对于一款四缸500cc的仿赛车型来说，算是比较合理，但还是有进步空间的。标准座高795mm，官方提供了785mm和815mm的可选座高，以适应更多骑手的身高需求。
15.5升的大油箱，保证了300km+的续航能力。满足了日常通勤或是周末跑山以及小长途的需求。
二、动力
动力方面，搭载了一台500CC直列四缸水冷发动机，最大功率12500转时58千瓦，冲压进气时可达61千瓦，最大扭矩10000转时49牛米。最大马力82.9匹。这个动力，在目前同级别车型中，可以说是第二，因为还没有第一。
12:1 的高压缩比，建议95号汽油，问就是对它的不尊重。同时配备了国际6挡变速器， 同时标配滑动离合器和高配版提供了单向的快速升档系统。
三、刹车减震轮毂
500SR VOOM前减震采用了41mm倒置液压阻尼减震，高配版支持22段可调， 配备了300mm双刹车盘，搭配对置四活塞卡钳；后减震为多连杆结构，高配版提供了20段可调，配备了220mm单刹车盘搭配浮动单活塞卡钳。前后为铝合金轮毂配正新S1轮胎，高配版轮胎采用正新S3N运动轮胎，规格：前120/70-ZR17；后160/60-ZR17。刹车系统整体线性，60km/h线性刹停仅需2秒。
四、电子安全配置
春风500SR VOOM全车灯光采用了LED光源，标配双闪，高配版还配备了自动大灯、ESS紧急制动灯和转向灯自动回位的便捷安全配置。
全系标配了5英寸TFT彩色液晶仪表，可显示速度、转速、油量、水温等信息，还支持车机互联、导航、听歌、接听电话和高配版的胎压监测等功能，标配Type C接口。
电控系统方面，标配了前后双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，支持完全关闭和按钮一键调节。高配版还配备了快速换挡（仅升挡）、24段可调的转向阻尼器。
同时标配二代车联网，实时查看车辆数据，同时APP可一键寻车，车辆会闪灯鸣笛，发散一下，如果再加上能远程启动，像MUSTANG可以用钥匙控制小轰两下油门，是不是交互感又提升了好几个层级。话说回来目前看同价位同级别，现在的这个配置可以说位居前列。
五、总结
春风500SR VOOM可以说是一款「凶萌凶萌」的复古范的仿赛车型。外观设计和漆水都还不错，这个外观真的是很容易过目不忘，当然这个也是见仁见智，至少给我是这种感觉。在萌萌的外表下，有着一颗凶凶的四缸动力，同时刹车减震和电子安全配置也到有配备。
有一点需要注意的是坐垫边缘有点硌我182身高的大腿根部，虽然不影响整体骑行体验，但我觉得仍有提升空间。如果你或是你朋友正在考虑仿赛车型，推荐你去店里看看这款春风500SR VOOM，没准会有不一样的小惊喜。或是把这篇文章转发给他，也许对他有些帮助，同时也对我们有些帮助，我是社长 下期再见~