春风675SR和升仕703RR都是国产摩托车中的高性能仿赛车型，它们各自有着独特的特点和优势。
动力性能：
春风675SR搭载了一台直列三缸水冷发动机，排量为674cc，最大功率70kW，峰值扭矩70N·m，最高转速可达12300rpm。百公里加速可跑进3秒；设计最高车速219km/h。
春风675SR
升仕 703RR：搭载实际排量为 699 毫升的三缸发动机，最大功率可达 77 千瓦（约 105 马力），最大扭矩可达 74.5 牛・米。零百加速仅需 3.07 秒，极速更是高达 257 公里 / 小时。
从数据层面来看，升仕 703RR 的动力参数，尤其是最大功率略高于春风 675SR，不过，春风 675SR 的动力也极为强劲，足以满足大多数骑行需求，这块703RR小胜。
车身结构：
春风675SR的设计延续了SR家族的风格，具有侵略性的外观设计和LED光源的灯光系统。运用钢管编织车架结构，并配备对称式后摇臂；
升仕703RR:采用铝合金双翼梁车架，降低了设计重量，而且双翼梁能够很好的提高车架强度来更好的应对操纵时产生的应力。
车身配置：
春风675SR的配置包括全彩TFT液晶仪表、双通道ABS、TCS牵引力控制、滑动离合等，高配版可能还会配备快速换挡系统、Brembo卡钳等。
升仕703RR的设计非常犀利，配置方面，它采用了8英寸彩色液晶仪表，内置双通道ABS制动防抱死系统以及TCS牵引力控制系统，还有望配备无钥匙启动功能。
减震效果：
春风 675SR：预计前避震为 KYB 的倒置减震，后减震为普通固定式减震。这类配置在同级别车型中较为常见，KYB 减震品牌拥有良好口碑，能为车辆赋予出色的减震效果与支撑性。
升仕703RR：前避震是马祖奇的倒置减震，后减震为多连杆式减震。相比普通固定式减震，多连杆式减震能够提供更优的减震效果和稳定性，特别是在复杂路况或高速过弯时，可以更好地维持车轮与地面的接触，提升车辆的操控性与行驶稳定性。
外观：
春风675SR设计线条粗旷，前脸装配全新灯组，坐姿也是比较战斗，骑姿重心靠前，富有侵略性。
升仕 703RR 的外观设计极具个性与侵略性，车头造型激进凌厉，宛如电影中的异形一般，车身线条棱角分明，出色地营造出运动氛围，高高翘起的车尾也诠释着其性能猛兽的特质。然而，这样的外观设计或许较为小众，消费者对其评价可能会呈现两极分化的态势，喜欢的人会觉得极为独特和酷炫，不喜欢的人可能会认为过于夸张。
总的来说，春风675SR和升仕703RR在性能和配置上都表现出色，但升仕703RR已经公布了售价，而春风675SR的售价尚未确定。估计会在4出头，两款车都有各自的粉丝群体，选择哪一款更多地取决于个人喜好和预算。