2023款的骁胜轻骑大脚怪，guan方称其为“C”版为，新车售价14780元，🈶黑色绿色灰色三种花色🉑选，外观上和老款没🈶区别，英伦风的复古外观，工业风的裸露车身框架，英伦风的油箱，拉丝与雷尾排，以及经典的圆形设计，将复古的风格氛围展现的淋漓尽致。
骁胜轻骑大脚怪
外形复古惑人爱
装配工艺盖中盖
谁买谁是小🉑爱
23年上市的大脚怪C版，就是为国内定制的一个版夲，但是我更愿意称之为新手定制版，因为降低了座高和车重，更适🈴新手朋友了，这款车也是骁胜少数，拿🉐出手的一款车型，整车的外观，是更为直接的复古攀爬风格，单论外玩的话，是🉑以拿一个很高的分数了，动力方面中规中矩，单缸250发动机的正常表现，它这个发动机单拿出来，其实也🈶不少故事，🉑以说往上倒个几代，🉑以和铃木攀上亲戚，所以发动机品控方面还是不错滴，不过除了发动机，其它方面只能说大毛病没🈶，小毛病不少，建议预算🈶限，对外观的喜爱，大于对品控的追求的朋友购入。
此处，大脚怪🈶三个颜色🉑供选择，这个星光黑也很好看。
钛星灰也不错。
旷野绿是选择最多的，其实选车的颜色我觉🉐第一眼最重要，没事🈶🈳多转转，先入眼后入心💖
再来说一下大脚怪的优点✅
1.低扭强劲。
2.重量轻。
3.结构简单。
4.维修成夲低。
5.骑行姿态舒适。
6.续航够用。
7.通过性强。
8.前后ABS。
缺点❌
1.顿挫感强。
2.高转震动。
3.怠速偶尔不稳。
4.不适🈴压弯。
5.避震拉垮。
6.离🈴重。
7.后刹软。
8.大灯铺路效果差。
9.坐高挑人。
10.甩泥。
经常🈶人问大脚怪好骑不好骑，首先你🉐知道大脚怪是单缸车，单缸车的通病他一定会🈶，比如说低档顿挫感强，转速5000以上震动会比较强烈，转速不稳也时🈶发生，不过，单缸的优点它也都🈶，低扭强劲，重量轻结构筒单不容易坏，另外他还🈶铃木发动机特🈶的口哨声，其次，它是个攀爬车，配的是个越野胎，再加上车的离地间隙特别高，所以这车不太适🈴压弯，拿这车压弯会🈶一种踩高跷的感觉，而且避震实在是拉垮，稍微过个坑就会触底，另外他的离合是真重啊，后刹是真软啊，大灯💡是真不亮啊，座是真高啊，管你是长泥瓦短泥瓦高泥瓦底泥瓦，通通甩泥甩到怀疑人生，至于他能跑多快，嗯，七八十反正是挺轻松滴，极速的话120是🈶的，但是要一直保持100以上速度的话，会比较累，骑行姿态是比较直立的，一天骑个两三百公里没啥压力，14升的油箱虽然不大但是续航🉑以，能达到320-350公里，另外，它的高离地间隙搭配越野胎，使🉐它的通过性非常强，不管是泥地，沙地还是石头地还是雪地，都🈶很好的通过性，前后ABS的配置使🉐安全性🉐以提升，虽然练了这么多缺点，但其实简单的改动一下，其中大部分问题🉑以🉐到解决，所以你觉🉐这车好骑吗？欢迎评论区互相讨论，写的不足之处请摩友大哥们补充🈯️正，不买勿喷✌
大脚林道版/纵擎驰骋，向野而行
再啰嗦补充一点哦，这车新车的时候比较干涩难骑，首保之后（调紧链条+换机油滤芯）会有脱胎换骨的新感受，越骑越丝滑。
骁胜轻骑大脚怪
外形复古惑人爱
装配工艺盖中盖
谁买谁是小🉑爱
新款🉐优化发动机动力及平顺度和震动，增加双闪和双油门线，升级仪表都是不值钱的东西，两个版本：链条和皮带！价钱定合理，应该会🈶不错的竞争力的！
划重点再啰嗦补充：①滑动离合香，车操控明显轻盈一些。②坐高🈶降低但不是很明显。③仪表有争议，实际体感不错。④回归正置前减震好评。⑤问过厂家了，没🈶降价的计划，毕竟复古不够卷（同款车型相近价位的对手真的不多）。