看到摩友在改小齿轮能起到节油的作用，我也在网上淘了一个16齿的，原车是14齿。因为之前我开的是190SS当时也改过小齿轮，当时的第一感觉就是高速的时候发动机转速低了，震动也随着降低了，突然心血来潮。
下午收到货以后就直奔维修店，借了老板的工具自己开干，当晚就骑行了100公里测试，这条路也是我每周的必经之路市区30%郊区国道70%。测试分3类
1油耗
油耗没有任何的变化，之前开综合4.5左右，现在也是4.5百公里。行驶过程中表显巡航60㎞/h油耗在2.4-6，巡航80㎞/h油耗在2.9，巡航100㎞/h油耗在3.6，综合跟之前对比起步油耗高了，速度上来后油耗下降了，市区开得多的话油耗会增加哦。所以油耗问题还是得看个人驾驶习惯或者是车辆的属性，天底下哪有想让马儿跑又
不让马儿吃草的道理
2发动机转速
开了导航，实际时速和表显的很接近，他的测速是在前轮。100km/h发动机4800转跟之前下降不少，之前是5500左右，由于是晚上车速再往上就没有试了，按这样改限于发动机马力的极限极速可能到不了官方的180，1-100起步也会在6-7秒开外，我没测过毕竟不专业
3驾驶感受
低扭!低扭!低扭!下降了很大，起步和加速都非常的明显动力下降了，比带个挡泥板还要吃力，一档感受上不那么明显，二档以上就差别很大，之前二挡急加速托拽感很强手把都有点抓不住的感觉，现在急加速变得柔和了。改善最明显的地方就是比以前平顺很多，顿挫感没那么强，不管是挂哪个档，收油和加油变得很平顺，以前我都是带点离合来配合降低顿挫现在基本用不着，3档怠速行驶会脱档
4综合评价
也不能说改了就变好或不好，因人而异看个人的驾驶习惯，有的人习惯经常急加速，烧胎，翘头或者用来攀爬，很明显不适合。如果是经常性跑长途或者摩旅跑高速，且注重驾驶感受的就非常适用，看个人需求