就在昨日，川崎在北京正式发布了万众瞩目的Ninja 500。此次发布的Ninja 500分为三个版本，分别是标准版（售价45800元）、SE版（售价49800元）以及40周年纪念版（售价51100元）。作为Ninja 400的继任者，Ninja 500不仅在设计上有了质的飞跃，技术上也全面升级，但也不得不感叹，这个价格依然让人咂舌。
设计更运动，接近高端仿赛车型
从外观上看，Ninja 500的设计明显向川崎高端仿赛车型Ninja ZX-6R靠拢。车头的攻击性设计和双头灯布局让这款车显得格外动感，同时整体车身也比Ninja 400更显宽大，提升了整车的运动气质。侧包围设计进一步增强了空气动力学效果，而车身的小翼定风翼不仅提高了实用性，还带来了强烈的视觉冲击感。
高科技配置加持，SE版更具吸引力
配置方面，Ninja 500标准版配备了全新的液晶运动风仪表盘，而SE版则更进一步，升级为全彩TFT仪表。此外，SE版还具备了无钥匙启动、Type-C充电接口、原厂水箱金属护网以及LED前后转向灯，这些配置无疑让SE版更具科技感和实用性。而40周年纪念版则凭借专属的纪念涂装，进一步提升了其独特性。
动力提升，性能更强
动力方面，Ninja 500搭载了一台451cc直列双缸水冷发动机，最大功率达到了38.3千瓦（52马力）/10,000转，最大扭矩则为42.6牛米/7,500转。相较于Ninja 400的发动机，Ninja 500的马力增加了4.4匹，扭矩也提升了5.6牛米，且峰值扭矩的输出提前了500转，带来了更加凌厉的加速性能。同时，车辆标配了滑动离合器，驾驶体验更为平顺。
操控优化，舒适性不减
Ninja 500的座高依然保持在785毫米，对于多数骑士来说比较友好，油箱容量为14升，整备质量则为171公斤（SE版为172公斤），相比Ninja 400稍有增加，但整体操控依旧轻盈自如。至于配色，标准版提供霜月银和哑光酷黑，SE版则拥有暮色灰和川崎绿，40周年纪念版则是专属纪念涂装，满足了骑士们的个性化需求。
高昂售价引发争议
然而，对于这次新车的定价，骑士们的反馈却颇为热烈。有人质疑道：“是谁给了它卖这个价格的底气？”标准版45800元的起售价已经让人感到勉强，SE版和纪念版的价格更是奔着6万元落地去了。更让人无法接受的是，减震器、后平叉、排气管等配置并未得到显著提升，很多人甚至表示这简直是在挑战国内摩友们的耐心。
与之相比，最近刚公布售价的升仕703RR，以41800元的价格和惊人的配置，似乎成了性价比的赢家。有摩友直接表示：“升仕703RR真的赢麻了。” 川崎此次Ninja 500的定价策略，确实值得进一步思考。
在Ninja 500上市的背后，川崎依旧在坚持其品牌价值和品质，但面对国内市场日益激烈的竞争，尤其是国产车型的强势崛起，川崎能否凭借这款车继续引领市场，还需要时间来验证。