这个是我熄火了在路边的时候拍的，仪表上的故障灯跑起来会自动熄灭的。
  今天出去跑了一趟，回程的时候正好2500公里，就记录一下。
  先说说优点，我刚提车的时候固件是14.？，具体记不清了，当时在低速轻油门的时候有很明显的前后拖拽感。市区车速比较慢需要稳住油门的时候那个度非常不好抓，要么前后拖拽，要么又过快需要刹车。
  没多久推送了16.0的固件版本，拖拽感可以说一下就消失了。
  这也是第一个优点：官方对于用户在骑行上的感受非常重视，反馈到官方的一些问题，能解决的基本会在第一时间给大家完善。
  第二个优点，也是最新感受到的优点：看海大佬前几天说了今天会大范围推送17.01固件的升级，于是骑了一个早上趁中午休息躲避大太阳的时候打开APP看了一眼，还真推送给我了，于是我立马进行了升级。
  因为早上的骑行是升级前，升级完也不管太阳大不大了，立马出发试了一下到底区别在哪里，我个人的感觉是起步的前半段更丝滑了，升级前发动机转速稳定在2000转到4000转时抖动（或者叫震动）比较明显，现在则不然，整个加速的过程很线性丝滑。
  这也是我要说的第二个优点，动力充足且行驶过程中车身非常稳定。本身这个车在起步后的震动抑制就做得很好，有车的兄弟应该知道，起步后行驶过程中后视镜和手机支架是非常稳定的，后视镜非常清晰，正常路况下手机基本稳如泰山。
  第三个优点：省油。这个优点可能因人而异，我自己骑车比较养生，我的油耗基本稳定在2.2上下。上一次实测8.3的油价89块钱能跑392公里。
  第四个优点：整车质量的稳定性，目前2500公里没出任何问题，包括但不限于：发动机渗油，渗机油，挡风异响，车体异响，减震渗油，刹车减弱等等都没出现。甚至连胎都没被扎过。
  有一次挡风突然在响，我以为是挡风异响，结果是支架上的手机太靠近挡风，抖动互相碰撞的声音。
  好的，优点说完了，来说说我觉得还能改进的地方。
  大家也别说我说完优点没有缺点。
  我是实在没遇到什么问题，我运气不错没有经历一些质量上的问题，我就没办法对这个缺点发表看法。当然还是我上一个帖子说的：某一个品牌或者某一台车没有问题是不可能的，关键在于这个问题是不是会危及行车安全以及厂家对于种种问题的反应和处理态度。
  因此我只能提几点建议给官方的大佬和在观望天鹰的车友做参考。
  首先，手套箱真的有点小得过分了哈哈哈哈哈哈。我是左边塞一条毛巾，方便随时擦擦头盔镜片，右边放了三盒烟和一个打火机。基本就塞满了，手套我真尝试过，半指的塞进去都有些费劲（只能一边塞一个，一边同时塞一双真的有点勉强）哈哈哈哈哈哈。
  第二：希望仪表上能常态显示胎压（或者上下键能调出胎压，目前上下键轮换按只能看到海拔，平均车速，骑行时间和小记里程）。胎压必须得在静止状态下点进设置才能看，如果能常态化显示真的会方便也安全许多。
  第三：后视镜视野不够开阔，后视镜盲区挺大的，很多时候看后视镜没办法给我安全感，我必须要回头再看看盲区里有没有车。当然我现在在左后视镜装了个广角凸面镜以后这种情况有所改善。
  既然说到后视镜，那我再补充一点：我的身高是165，城市道路经常停下来等候红绿灯，因此我坐姿会比较靠前，方便我停车等待的时候稳稳的把车停住，而这种坐姿在我戴了风镜之后会需要我低头才能看到后视镜的视野。目前在物色后视镜前移的改装件了。（这一点其实不重要，因为每个人条件不一样，我是身高限制所以会有这种问题出现。）
  座桶空间我觉得不是问题，如此短的轴距赋予了这台车出色的操控性能，12升的油箱又承载了长途旅行的需要。那么座桶空间就必然要受到限制，鱼与熊掌不可兼得，相信大家心里也都明白。
  其实说来也是机缘巧合，如果我的身高再高点我可能就买佛沙或者368D了。但既然我已经买了天鹰，那我就客观的说：
  虽然咱们品牌名气不大，但这台车相当可靠且能给予我想要的骑行体验。
  我给正在观望的兄弟的建议是：我自己买了，我自己骑了，我自己也推荐你冲这辆车。
  最后贴一张群里车友帮我AI的图片，也祝各位车友骑行顺利，一路平安！
  切记安全第一！