一、外观设计
EX125 整体设计大气成熟，又不失时尚个性。前脸通过多层次色彩组合与双层 LED 大灯的搭配，令人印象深刻，如变形金刚图腾式的造型带来强烈现代感和时尚气息，前转向灯为卤素光源。车尾采用纺锤式设计，大面积卤素尾灯辨识度高，从后转向灯延伸出来的镀镍装饰条更添尊贵感。仪表盘主体为指针仪表显示时速，下方有 LCD 液晶屏显用于显示油量和里程等信息。
二、车身尺寸与空间
该车长1823mm，宽686mm，高1129mm，轴距达1246mm，符合家用车定位。751mm 的座高让大多数人能轻松双脚着地，宽大的脚踏空间向前延伸，不仅能提供舒适的腿部空间，减少驾驶疲惫感，还能方便容纳大件物品。座垫面积宽大，双载也很舒适，皮革材料防滑性不错。座桶空间在 125 级别中中规中矩，一般能放下 3/4 盔，配备 6L 容积油箱。前面板左右各有一个置物格，左边空间较大，能容纳 2 瓶 350ml 矿泉水，右边可放一瓶，钥匙孔上方还配备 5V2A 的 USB 充电口。
三、动力性能
EX125 使用与 RX125 相同的 NSC125 动力平台，125cc 单缸四冲程风冷发动机，最大功率 6.6kW，最大扭矩 9.87N·m，搭载 Honda 第五代 PGM - FI 电喷，内部采用偏置气缸、滚针轴承摇臂等技术，布局紧凑，技术成熟可靠。动力特性注重初段动力响应，怠速比部分踏板略高，起步有优势，上坡更有力，在 PGM - FI 电喷控制下油耗较低。经过测试，0 - 40km/h 加速时间为 2.9s，0 - 60km/h 为 6.6s，0 - 80km/h 为 15.0s，极速可达 88km/h。
四、安全配置
EX125 配备 CBS 联动刹车，前制动为单碟双活塞卡钳，在紧急制动时前后刹车力度分配均匀，能有效防止前减震下沉到底导致的猛前倾现象，保障行车安全。前后轮配比为前 12 寸后 10 寸，通过性相对更好，滤震性表现也不错，采用建大街道轮胎。底盘的吊架固定螺丝和走线十分规整，细节做工精细。
五、骑行体验
得益于长轴距设定和优化的重心分配，EX125 在骑行时稳定性良好，中高速过弯不会有明显的漂浮感，弯道循迹性佳，且优化了底部塑件的造型以及大架的设计，加大了过弯倾角极限。减震特性为前硬后软，在一般城市颠簸路况下能保持较好的舒适性。不过，在震动方面，起步到 6000 转中间的震动感受良好，但在拉极速过程中，大概 7000 转左右时手把会有较明显震动，但只是小范围区间。
六、总结
新大洲本田 EX125 是一款将外在个性与实用共性相结合的踏板摩托车，它适合注重生活实用的同时，又希望车辆具有一定时尚感的车主，尤其对于有家庭的车主来说，是一款性价比较高的选择。其在动力、安全、空间等方面都有不错的表现，能满足城市通勤和日常出行的需求，但在一些细节上，如座桶空间和震动抑制等还有提升的空间。