从自然进化的角度，男人本就是孤独的动物，这种孤独在原始社会就刻进了雄性动物的基因。男人心里苦闷孤寂，不会向他人去倾诉，因为他知道，那样换来的只会是嘲笑与讽刺。与其打牌、抽烟、喝酒、甚至吸毒来短暂的逃避孤独，不如一辆摩托相伴而行，一趟拥抱自然的摩旅下来，体验一回快放的人生，对生命的意义将会有新的认识和感悟，积累的负能量释放后，又必将开启一段崭新的心路历程。
男人除了基因携带孤独之外，人到中年，被壮志难酬的郁闷，养家糊口的艰辛包围，如果再加上悲催婚姻，那注定失去自我，陷入自我否定的旋涡难以自救，不能及时调整思维和心态找回自我，必将越陷越深。所以，中年男人得有一辆自己的摩托车以陪伴自己孤独的灵魂，拯救自己的下半生。那么，什么样的摩托车适合中年男人呢？大家来讨论下。
从车型上来说，中年男人由于年龄和身体状况的限制，舒适性和易驾驭性应该成为主要考虑因素。因此，建议选择座椅相对较低、驾驶姿态较为舒适的巡航车，太子车之类。这些车型不仅适合中年人的身体状况，还能提供舒适的骑乘体验。对于心态年轻，喜欢追求一定刺激和速度的中年人，可以考虑选择小排量拉力车，它们能提供更好的驾驶体验和更广阔的骑行场景。
从排量上来说，人到中年，速度与激情不是首选，所以排量不宜太大，“骑帅不骑快”的原则必须坚持。当然，排量太小可能会导致动力不足，影响摩旅的感受。大排量高速度存在驾驭障碍和风险，而且你敢不敢骑那么快？有没有给你骑那么快的地儿？所以，选择250cc到400cc的排量是比较合适。
配置方面：安全配置要考虑，比如前后碟刹，并配置有双通管ABS系统。至于其它配置方面越简单越好，啥高科技的几乎用不上不说，还增加成本和驾驶复杂性。
此外，中年人选择摩托车还应该考虑一些其他因素，如车辆的可靠性、维护成本以及燃油经济性等。建议购车前进行试驾，以便更好地了解车辆的性能和操作感受。