哈罗大家好，我是戴维森同学，最近很久没有和大家见面了，今天不是和兄弟们讨论车子，今天我很想和朋友们聊聊车子的改装。不知道兄弟们有没有发现，汽车改装很多都是改装轮毂但是摩托车中却很少有改装轮毂的情况出现，其实这很大的原因是因为国内并没有专门为摩托车生产改装轮毂的厂商，即使有一些国外的改装轮毂商，其价格也经常是让车友们望而却步，基本上只有专业的车手才会对赛车进行轮毂轻量化改造。但是随着一家国产锻造轮毂厂商---TARNS钛斯科技的出现，摩托车没有自己的国产锻造轮毂的局面即将被打破。
从豪车到摩托，15年锻造技术沉淀
其实TARNS钛斯锻造并非新生企业，拥有长达15年的高端锻造经验，曾为全球顶级豪车品牌如法拉利、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯提供轮毂解决方案。其高标准、高精度的工艺不仅满足了顶级汽车制造商的严格要求，也在摩托车领域稳扎稳打创造了自己的新舞台。自从2022年进军中国国内市场以来，TARNS钛斯锻造迅速在摩托车轮毂制造领域崭露头角，成为宝马、杜卡迪、哈雷戴维森等知名品牌的合作伙伴。
除了品牌优势，TARNS钛斯在轮毂制造上也是非常认真毫不含糊。其厂区总建筑面积达20,000平方米，装备了行业最顶尖的锻造设备。万吨级的锻压机可将6061铝合金在465℃的高温下精准成型，其压力和温控的极致精度让每一个轮毂都能达到前所未有的坚韧性和轻量化。除了核心的锻压机，公司还拥有从扩冲孔线、初加工线到成型锻线的完整生产工艺链，CNC车床、五轴加工中心、热处理线等高精度设备确保了每一个轮毂在表面处理、精度检验和强度检测等各环节达到国际顶级水平。
真正的锻造轮毂在于性能与安全的革命性提升
相信很多朋友都很好奇，到底什么是锻造轮毂，锻造轮毂相较于传统的轮毂他到底有什么优势？
锻造轮毂的最大优势在于其重量轻、强度高。相比传统的铸造轮毂，TARNS钛斯的锻造轮毂减轻了25%的重量，但坚韧度提升了5倍。重量的减少直接带来了摩托车整体质量的降低，使得车辆的加速、制动和操控性能得以提升。就像是一个短跑运动员，穿篮球鞋跑100米和穿轻质的钉鞋跑100米的成绩肯定是完全不同。更轻的轮毂最突出的优势就是车辆加速响应更为迅捷，动力表现也得以提升。通过优化轮毂的滚动惯性，骑手在弯道中能体验到更加平稳的转弯处理和灵活的操控。同时，减震响应的优化也大幅提升了驾驶舒适性，即使在崎岖的路面上，TARNS锻造轮毂也能有效减少路面振动，为骑手带来更加舒适的驾驶体验。
对于那些钟爱长途旅行的朋友们来说来说，TARNS锻造轮毂还有一个不可忽视的优势——燃油效率的提升。由于车轮重量的减少，发动机的功率损耗下降。摩托车的燃油消耗也得到了充分的节约，使得朋友们可以在不牺牲性能的情况下，享受到更加经济环保的驾驶体验。
MOTOGP的赛事级的驾驶体验
TARNS钛斯锻造不仅为豪车和顶级摩托赛事提供服务，更将MOTOGP赛道上的先进锻造技术率先引入民用市场。这一举措不仅让更多骑士们能够享受到赛车级别的高性能轮毂，也同时可以民用反哺赛事，推动其研发的不断革新。
很多朋友可能还是会对国产的锻造轮毂心生疑虑，但是没有关系。TARNS钛斯推出了终身质保服务，承诺“只换不修”，为用户提供了最可靠的安全保障。无论是日常使用还是极限驾驶，TARNS钛斯锻造轮毂都能够经受住时间与环境的双重考验。
这一次，这家轮毂厂商将会在2024CIMA重庆摩博会的N8馆8T14展位与大家相见，欢迎感兴趣的朋友们去体验一番。感谢各位的观看，我们2024CIMA重庆摩博会见！